开车时手刹到底是放下还是拉起？你真的做对了吗？

开车时手刹到底是放下还是拉起？你真的做对了吗？

🚗 开车多年，你是否也曾在手刹问题上犹豫过？
每一次发动、每一次驻车，那根短短的手刹，似乎都隐藏着不小的“大学问”。

在后台我们收到一个很有趣的提问：

“我老公每次临时停车都不拉手刹，我爸却坚持不拉不行。我到底该听谁的？”

其实这个问题，并不只是“放下还是拉起”那么简单，它背后关系的是驾驶习惯、安全意识，甚至是对车辆本身的理解。

🛑 一、什么是手刹？它是做什么用的？

我们日常所说的“手刹”，全名叫驻车制动器，它的主要作用并不是让车停下来（那是脚刹的工作），而是让停下来的车保持不动。

🔧 它的工作机制通常是通过钢索或电子控制，将后轮的刹车系统锁定，防止车辆在熄火后溜车。

✅ 适用场景：

• • 临时停车等红灯？不需要拉手刹

• • 上坡起步停车？建议拉手刹防止后溜

• • 熄火停放？必须拉手刹，确保安全

❓ 二、开车前，手刹到底是“拉起”还是“放下”？

很多新手司机第一次学车时，都会被教练严厉提醒：

“开车前，先检查手刹有没有放下！”

是的，开车前，手刹要放下。

因为如果你忘记松手刹就起步，轻则刹车片磨损加重，重则车辆损伤、行驶不畅。

🔍 判断是否松了手刹的小技巧：

• • 🚨 仪表盘上是否还亮着“红色刹车灯”？

• • 🛞 起步是否感觉“有阻力”或听到摩擦异响？

🟡 重点提示：
“拉起”是驻车用，“放下”才是驾驶前的正确动作。

🧠 三、为什么很多老司机坚持熄火后必须拉手刹？

在老司机的世界里，不拉手刹=拿命在停车。

尤其是在有一定坡度的道路上，只靠挂挡停车是极不可靠的。一旦挡位没挂好，或遇到暴雨、冰雪等低附着力路面，车辆可能就真的“自己出发了”。

🧓 老一辈司机的经验非常朴素但实用：

• • 坡上停车：拉手刹 + 转轮胎朝路牙

• • 坡下停车：拉手刹 + 打轮朝外

• • 自动挡车：P挡+手刹双保险

✅ 所以，停车后一定要拉手刹。

⚙️ 四、电子手刹VS机械手刹：谁更可靠？

近年越来越多的新车开始配备电子手刹（EPB），用一个按钮取代传统拉杆。有人觉得方便，也有人心存疑虑：

“按钮按一下就驻车，真靠谱吗？”

答案是：靠谱，但前提是你得知道怎么用。

🧭 正确使用电子手刹的方式：

• • 自动驻车功能开启：踩刹车停车，系统自动拉起手刹；

• • 发动起步：轻踩油门或按“解除”按钮，即可松手刹。

📌 电子手刹优点：

• • 自动拉起与释放，操作简洁

• • 与坡道辅助功能联动，更安全

• • 更省空间，提升内饰美感

📌 缺点：

• • 系统故障难以应对（部分车型无法手动释放）

• • 对老年驾驶员不够直观

⚠️ 五、这些关于手刹的误区，你中招了吗？

❌ 1. 熄火不拉手刹，怕“冻住”刹车？
确实在北方极寒天气下，长时间拉手刹可能会导致刹车片“冻粘”，但这仅发生在极端天气。正常环境下完全不需担心。

✅ 正确做法：

• • 冬天露天停车时间较长时，可以考虑“挂挡+垫轮”代替手刹。

❌ 2. 红灯等人也拉手刹更“安全”？
红灯等人时长按脚刹即可，频繁拉手刹不仅费事，还可能导致后车误以为你要熄火。

✅ 自动驻车功能比拉手刹更实用。

🧭 六、总结：一个动作，反映驾驶习惯的“底色”

手刹是一个不起眼的小动作，但它背后反映的，是一个驾驶者是否真正具备安全意识。

🟢 记住这两个原则：

1. 驾驶前，手刹放下；

2. 停车后，手刹拉起。

就像我们每天穿衣吃饭一样，安全驾驶的每一个习惯，都是一点一滴养成的。

🚘 手刹，不只是刹车，更是责任与细节的体现。