好车还得看真章，技术实力说了算。
最近车圈里有款新车动静不小，还没上市就已经让不少人开始琢磨了——奔驰全新纯电CLA轿跑，9月底刚开启预售，听说11月5号就要正式上市，预售价从25.9万到29.9万不等，这个价格区间，正好卡在了现在大家选纯电车最关注的25到30万这个档。
一、外观设计有奔驰味儿空间特意为咱加长了
这车一看就是奔驰的家族风格，但又带了电动化的新感觉。
前脸那个格栅特别有意思，142颗小星徽能像呼吸一样动态点亮，晚上开车的时候，配上贯穿车头的LED灯带和带着“三叉星徽”元素的头灯，老远就能认出来是奔驰，辨识度真挺高。
车身尺寸也得说说，长4763毫米、宽1836毫米、高1471毫米，轴距达到2830毫米。
和海外版比，轴距特意加长了40毫米，就是为了让国内用户坐后排的时候更舒服。
储物空间也不小，前备箱加后备箱加起来超过500升，放几个行李箱没问题。
车颜色有曜岩黑、水月银这些，一共5种选择，喜欢低调还是亮眼的都能挑到。
二、智能屏幕挺吸睛语音助手会“听话”
要说科技感，车里的屏幕得算一个。
10.25英寸的仪表盘、14英寸的中控屏，再加上14英寸的副驾娱乐屏，三个屏幕连在一起，看着就挺有现代感。
这车还搭载了奔驰自研的MB.OS全新电子架构，把智能座舱、辅助驾驶这些功能都打通了，用起来应该更顺畅。
语音助手也升级了，第一次融合了字节跳动的豆包生成式AI和思必驰的语音交互技术。
不光能识别不同座位的人说话，还支持全场景打断，就是你说话的时候它能停下来听，不用等它说完。
辅助驾驶方面，和Momenta合作搞了L2++级系统，城里开车、跑高速都能提供领航辅助，长途开车能省点劲儿。
三、续航充电不用愁跑长途也有底气
买电动车，续航和充电速度是大家最关心的。
这车用了800伏高压电气架构，还有碳化硅逆变器，更特别的是配了同级唯一的两挡电动变速箱。
CLTC工况下续航最高能到866公里，跑个来回几百公里的长途应该没啥问题。
电池容量有85千瓦时，也有说89千瓦时三元锂电池组的，不管哪种，电量都挺足。
百公里电耗低到10.9千瓦时，说明跑起来挺省电。
充电速度也挺快，支持最高320kW直流快充，充10分钟能补充370公里续航，要是赶时间，充5分钟也能增加200公里。
喝杯咖啡的功夫，电量就回来了，不用为了充电等太久。
四、预售价格有讨论细节体验还得品
25.9万起的预售价出来后，网上讨论不少。
有人觉得这车技术参数亮眼，但智能配置好像还有提升空间。
比如L2++智驾系统，遇到加塞的时候反应有点慢；语音助手偶尔会把指令弄混，不太灵敏。
还有人说，车里少了座椅通风，夏天开车可能会热。
空间方面，虽然轴距加长了，但溜背造型让后排头部空间稍微有点挤，坐着没有同价位国产车型宽敞。
大家觉得，和这个价位的国产电动车比，智能座舱的体验好像还有差距。
五、平台技术接地气本土化合作很用心
作为奔驰MMA纯电平台的首款量产车，这车的技术下放挺实在。
MMA平台定位“豪华入门级”，就是想把800V高压架构、高效电驱这些核心技术让更多人用上，打破“电动化就得买高价车”的想法，填补25到30万市场的空白。
为了适应国内市场，奔驰没少下功夫。
不光轴距加长40毫米，智能方面还和国内企业合作，比如和字节跳动、思必驰搞语音助手，和Momenta合作开发辅助驾驶，就是想让车子更懂咱们的用车习惯。
参考资料
懂车帝：《新车预售价25.9万元起，北京奔驰CLAEV将于11月5日上市》
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