如今摩托车研发和生产水平进入一个高速发展时期，好车很难被骑士们无情抛弃。“秋民山战神”本田CBR250R，在横向对照中实力不凡。“豪车代表”宝马 R nineT，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在“神车”不可胜举的世界里，只有真正满足骑士们要求的车，才能获取一席之地。我所讲的这款豪爵 VS125E，它是为什么说豪爵 VS125E是车界“通勤代步之王”？看完本文你就知道了。
豪爵 VS125E是豪爵倾力缔造的一款头牌摩托车踏板车，依赖独树一帜的外形设计，切实满足了骑士们把外观当作必不可少的选车条件之一的需求，正是如此，得到市场的广泛认同。但大家的眼光愈发挑剔，骑友们的选车标准也在不断改变，驾驶体验、安全系数，只有多项全能的摩托车才能在残酷的车场中生存。骑士们宠爱有加的它，其成功势必不会如此简单，它是否还能在市场中有良好的表现呢？其成功是否还有其它秘诀？下面就有小编详解一下这款豪爵出品的豪爵 VS125E。
豪爵 VS125E在外观上有着与众不同的气质，设计比较符合年轻人的审美，总体以新颖为主。犀利的车头设计，让整个前脸看起来极具气势，外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具备踏板车特点的格调，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。后车灯的造型更是凸显驾车者的人格魅力。仪表的匹配能够显示更多、更全面的信息，后视镜与转向灯相互结合，描绘出车身轮廓，构型运动的轮胎与整车风格相得益彰。
对于动力和驾驶体验方面，这台124cc单缸的风冷发动机动力输出线性柔和，匹配电喷燃油控制系统，性能相当稳定扭矩可达9.2牛米的峰值，8Ps的最大输出马力可以满足高速、摩旅等用车要求。豪爵 VS125E还装备了-无级变速皮带传动变速传动系统，变换档位特别及时平顺，因豪爵调校技术水平一流，变速系统与发动机获得绝对衔接。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，车主获得了最好的驾驶质感，总结来说，优秀的操控及动力性能让车主青睐有加。
长宽高数据为1780x670x1100mm，比例协调，因其座位高度达到了730毫米，作为踏板车来看亲和力是相当不错的离地的间隙最小有125mm，路沿石基本上可以轻松上下，通过性也不必担心，1230mm的轴距，车子前后座包距离得到了合理优化。关于乘坐舒适性方面，豪爵投入资金专门为舒适性做了一番设计。坐垫设计还是不错的，坐上去感觉比较柔软舒畅，前后悬架避震成效极佳，无论道路是否平整、坑洼，都能将路面的小石子和小坑过滤得约等于无。
操控方面，不得不佩服豪爵高超的调教能力，正面把手手感不错，且转向力度适中，无需过多的上手时间。变速丝毫没有迟钝感，刹车制动距离短，让人感到踏实。简而言之，豪爵 VS125E的操控水准还是高于同级车水平的。对于油耗，燃油经济性让人感觉惊喜，实测油耗仅为2.3L。在车流量大的市区里，油耗达到了2.53L，高速路的油耗则能降至2.09L上下。对照对手，油耗表现具有竞争力，还能装5.6L油，豪爵 VS125E的油耗表现着实拥有很高的经济性。
综上所述，豪爵 VS125E之所以能获得市场的认可，仅靠外观一项优点并不现实，同时在操控、动力等其他维度也一样优质，要求大大满足了个人的需求。同时等配置应有尽有，可知豪爵 VS125E在同档次车中有不错的性价比。那么对于此款摩托车-豪爵 VS125E，各位有什么见解呢？
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