比亚迪唱出的是哪出戏？

7月9日，比亚迪承诺，在中国市场，对所有天神之眼车辆用户，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

这一消息宣布后，网上议论纷纷，有的说这是比亚迪在忽悠，说自己实现了L4级智能驾驶，有的说是比亚迪再一次展现其在智能驾驶方面的领先技术，是改变其在智能驾驶方面落后形象的举措。

笔者认为，这是比亚迪在智能驾驶方面采取分步走的策略。目前全球智能驾驶水平，特斯拉FSD无疑是处于第一梯队，但未实现自主自动驾驶。比亚迪要和特斯拉竞争全球新能源车的主导权，必须要超越或达到特斯拉的水平，比亚迪根据其智能驾驶数据分析，可能认为其自动泊车比较成熟，所以先行推出这个亮点，后期等待高速领航、城市领航技术成熟再分别推出。

其次，比亚迪这波操作是让大家把智能驾驶用起来。目前，比亚迪智能驾驶车型保有量在百万级，但用的人并不多，造成智能驾驶模型的训练所需数据未达预期，通过这波操作，进一步让大家智能驾驶功能用起来，为实现其在智能驾驶水平上，处于全球领先地位创造条件。

再次，是为了体现比亚迪在智能驾驶实力水平。率先推出智能泊车兜底，无疑也是想通过这样的形式展示其实力，提高其在新能源车领域的声量，解决其相继推出快速闪充、全民智驾、第五代混动等技术，但对销量影响不大的问题。