阿尔派因工程师喊话：内燃机≠敌人，730马力氢内燃机赛车即将征战勒芒

在电动汽车推广未达预期的背景下，汽车行业动力转型路径再引热议。近日，阿尔派因（Alpine）首席氢气工程师Pierre-Jean Tardy抛出观点：“内燃机不是敌人”，为行业未来发展提供了新思路。

当前，尽管各国政府大力推动电动汽车普及，但消费者接受度及市场推广速度均未达预期。这促使汽车制造商重新审视内燃机价值，将混合动力车视为向完全电气化过渡的关键车型。Tardy指出，真正的“敌人”是化石燃料和有害排放物，而非内燃机本身。他强调，内燃机可使用无碳燃料，如氢气，为减少排放提供新可能。

事实上，多家汽车制造商已开始探索氢内燃机技术，丰田、福特、雅马哈等均参与其中。不过，氢燃料及多数合成燃料的制造过程仍依赖化石燃料或需大量能源，这在一定程度上削弱了其环保优势并增加了成本。

在行业实践中，部分车企已开始行动。菲亚特在电动500中重新引入燃气发动机，扩大产品吸引力；大众新电动汽车平台将兼容燃烧动力系统；Mini坚持不放弃天然气动力；马自达则致力于研发“理想内燃机”。同时，宝马、Stellantis、Scout等车企通过打造灵活平台，轻松适配多种动力系统，满足不同消费者需求。

Tardy正带领团队推动阿尔卑斯Alpenglow Hy6参加2028年勒芒24小时耐力赛，该车搭载双涡轮增压3.5升V-6发动机，性能强劲，展示了氢内燃机的潜力。

未来，若要让传统内燃机汽车继续行驶在路上，开发零排放燃料成为关键。这不仅能减少排放，还能避免将电动汽车强加给不感兴趣的消费者。汽车行业正站在动力转型的十字路口，内燃机与新能源的融合发展，或许将成为实现可持续交通的新路径。让我们共同期待汽车行业在创新与变革中，为消费者带来更多绿色、高效的出行选择。