17.98万的大型SUV，李斌终于扬眉吐气，这个事儿要搁几年前说，真不敢想。以前大家总觉得蔚来这车吧，好看是好看，贵也是真的贵，卖得没理想香、没比亚迪火，新势力里一直有点边缘人的感觉。李斌那一脸憋屈劲儿，估计心里都快磨出泡来了。
你说为什么蔚来不行？
很多人说“品牌高端，价格贵。”也不是瞎说。蔚来总觉得自己有点高大上，动不动就三五十万，买个电车还得盘一下钱包。不过理想小鹏这些后来也都涨价了，但人家会整活儿，宣传做得好，产品走心，销量蹭蹭往上冲。蔚来这两年呢，要么产品太贵，要么路线有点飘，主打服务体验，结果大部分人买车还不是奔着性价比？
蔚来也能拼性价比？
这还真是今年破圈的点。乐道L90一出来，价格直接让人惊掉下巴。27.18万，已经不错了，租电池只要17.98万，这妥妥的行业“地板价”，而且还是大七座SUV，你说它不像话吧，人家真的把物美价廉这事做到位了。你让那些还在20万档犹豫合资品牌的人，心一下子就动了。
咱先不说蔚来智能豪华那些“玄学”服务，单看价格水平，这车型配置对于家庭用户来说就是大杀器。你算算现在市场，别说长安深蓝、问界、领克那些高高在上的高端新能源，连比亚迪唐都干不过这种组合。你要是家里孩子多、老人多，跑长途需求，这玩意儿就是现成工具人。
那问题来了：便宜就真的好？
我先问一句，你会因为便宜就买东西吗？你会担心“贵的才是好的”，“便宜的不会有坑吧？”中国人买车向来心里打鼓。乐道L90刚上来时肯定有人观望，“17.98万是不是减配了？是不是缩水了？”实际上乐道也学聪明了，大部分该有的没落下。外观设计瞄准年轻家长，分体式大灯、车头封闭式格栅，质感不错，5145毫米的车长，3110轴距，空间基本是这个级别应有的量。再加上顶配七座可选，电动踏板、空气悬挂，不输给问界M8这些热门竞品。
还有个大家干脆都懒得提的点，辅助驾驶。现在谁都吹“智能”，蔚来算是实在人，直接塞到你车里：7颗摄像头，4D雷达，30件硬件，城市高速领航全支持。虽说没吹到理想L系列那种极致，但是也妥妥够用。毕竟才十七八万，不能要求跟五十万的蔚来ET9比。
那实际用起来咋样？其实看销量就知道了。今年8月份蔚来总销量31305辆，乐道就搞了16434辆，单车月销能上万了。你要知道去年蔚来还在为周销四千的ES6发愁，现在乐道直接翻倍，李斌都能在年会上乐出声来。
买车这事，内饰和配置也不能少。乐道L90全车17.2英寸大屏，没液晶仪表是啥？原因很简单，配了35英寸的AR-HUD抬头显示，把数据直接投到挡风玻璃。体验谁用谁知道，不用低头，更安全。芯片是骁龙8295P，这算标准配置了。再有23扬声器杜比全景音响、1600万色氛围灯、全景天幕，这给到位了吧？零重力座椅、吸顶屏、车载冰箱、小桌板，都给你怼齐了。你让三四十万的车怎么继续卖？
又或者，你关心动力和续航。乐道L90用的是900V平台，两驱四驱任你挑。后桥用的和蔚来ET9同款碳化硅电机，功率340千瓦，四驱总功率440千瓦。破百时间四驱4.7秒，两驱也能做到5.9秒。入门款续航605公里，两驱600公里，四驱570公里，快充35分钟。这个数据不差，起码能打，但后续表现还得看用户实际体验。
这里有个价值问题：你真的需要这么大的SUV吗？
说到底，这玩意儿不是每个人都要。家里俩孩子一老人，或者爱跑长途自驾，的确合适。可是你要是家里就你俩人，天天接送一只猫，那这车是不是有点浪费？中国大部分家庭，买车都想一步到位，买大买贵买好的，但也别过度追求大空间。买大SUV费油/电、停车难、小区车位紧张，这些现实问题，没准到了用车时比配置更让人头疼。
其实我最关心的是，我们是不是终于从“高价买信仰”变成“用产品亮剑”？
以前蔚来一直说“用户服务是核心”，什么换电、管家、专属VIP，口号喊得响但落地没啥噱头。如果配置不行、价格高，“服务”就是个空壳。现在乐道这产品实打实把东西给你，还把门槛拉低到十七八万，蔚来也能开始拼硬实力。这换电、科技体验、还有蔚来压箱底那套服务，以前是锦上添花，现在终于变成了雪中送炭。
有人说“蔚来是不是低头了？”与其说低头，不如说逼到绝境了才明白，“高端不是谁都能玩得转”，硬产品盘不起来就得自己找出路。这次乐道L90的表现，算是真正把李斌和蔚来拉回了市场主战场。
但是价格战这个东西，真的靠谱吗？别忘了，17.98万还是租电池方案。买车是买车，电池是租的，每月还得交不少租金。如果你用车少，不算贵，要是一年跑两万公里以上，长租就和买电池拉不开太大差距。所以说，蔚来的“便宜”更像是让你先上车，后续再慢慢掏钱。但比传统汽车透着点套路强多了：至少你不用一把掏空钱包，后续想升级电池还能随时换。
另一个大家可能忽略的，就是蔚来体系的进化。以前蔚来只做高端，现在分拆品牌、乐道走平价路线，这不仅是价格降维打击，更是市场深水区扩张。如果乐道L90这套模式跑得顺，再上其他轿车、SUV，蔚来今年能狠狠拉一波增量。李斌之所以“扬眉吐气”，其实是产品路线终于找对路了，而不是靠烧钱换销量。
看到这里，你是不是觉得，大型SUV也有了新选择？其实我倒觉得这次乐道L90更像是中国新势力的产品实验，老百姓的钱包真的是方向盘。你愿意为“国产智造”买单，不光只看配置，也看产品背后的诚意。
蔚来现在等于是求生欲大爆发，李斌刨着地皮往前冲。你说蔚来后来会不会又走回高价路线？会不会乐道成功了，高端重新涨价？这都是待解的问题。但乐道L90的破圈，起码告诉市场一件事：你以为新能源车只会越来越贵，其实中国制造可以让科技、空间、舒适性也变得人人可享。
最后，我想问问你，你会下定决心为一台17.98万的大型SUV买单吗？你会相信蔚来乐道的产品力吗？你觉得这种租电池的模式利大于弊吗？你买车，究竟是看厂商的“品牌光环”，还是更在乎实实在在的用车体验？中国新势力已经杀起来了，下一个改变你生活的选择，会不会正是这种“价格打破幻想”的汽车？很多事不能光看当下，得看这个路是不是能一直走下去。不知道这次蔚来乐道的爆发，会不会真的改变我们买车的选择。你会怎么做？
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