随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。
很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。
而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。
车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。
首先，来认识一下什么是积碳？
其实每一辆汽车在行驶的时候多多少少都会产生积碳
有些车积碳多，有些车积碳少，这个和很多因素有关
比如油品，驾驶习惯，汽车养护情况等都有关系
而关于积碳，我们可以简单理解为
汽油没有充分燃烧转化为动力
反倒是成了垃圾堵在燃烧室
发动机喷油嘴附近，严重影响我们的汽车工作效率
喏，下面就是发动机内部积碳严重的情况
什么零件需要定期保养和清理？
答案肯定是“发动机”。
发动机是车的心脏，就跟人一样，想要活的好，心脏必须得好。要想汽车寿命长，发动机这个重要地方一定别忘了清！
很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？
您的车除了定期换机油，发动机三元催化器有定期清理吗？车开久了，费油、动力不足，相信很多司机都经历过，这是车上的三元催化器堵塞，上面有太多的积碳需要清理了！
那么，车子一旦出现以下3种信号，就预示着积碳问题已经很严重了。今天，小琼就给大家详细讲解一下积碳的那些事儿，尤其是如何通过一些小信号来判断它的存在。
第一个信号：怠速抖动
车子在怠速状态下出现不稳定的抖动，这是最典型的积碳问题之一。如果你发现爱车在等红灯时，突然像是感冒发抖一样抖动，那就该引起注意了。
小琼身边有位朋友，前几天送孩子上学时，车子在学校门口突然抖得特别厉害，甚至还直接熄火了。你想想，那场面得有多尴尬。后面排队的车不停按喇叭，孩子急得差点哭了。
其实，这种怠速抖动很可能是发动机积碳在作祟。当积碳堆积到一定程度，会影响发动机的进气系统，进而导致怠速不稳。出现这种情况，千万别觉得是小问题，不及时处理的话，很可能会让你在关键时刻掉链子。所以各位车友，要是遇到怠速时车子抖得厉害，一定要尽快去做个保养。
第二个信号：车内异味
大家有没有过这样的经历？开车时，突然闻到一股奇怪的气味，好像是塑料烧焦了一样，但却找不到源头。这种情况，很有可能是积碳问题引发的。小琼自己就有过类似的体验。
有一次，和朋友一起出门兜风，刚上车没多久，朋友就说：“小琼，你这车里啥味儿啊，难不成你偷偷在车上烤东西？”我一脸懵，哪里来的烤肉味？
没多久，我自己也闻到了那股奇怪的味道。结果去4S店一检查，果然是发动机积碳过多，导致燃烧不充分，发出了一股怪味。
这可真是尴尬，原本还想跟朋友出去潇洒一把，结果弄得像个流动烧烤摊似的。所以，如果你在车内闻到怪异的气味，一定要警惕，这很可能是积碳过多的预兆，早点检查，免得让车子在不该出问题的地方罢工。
第三个信号：油耗增高
油耗增高绝对是车主们最敏感的一个信号，毕竟油价摆在那儿呢！如果你突然发现，最近跑同样的路程，油耗比平时高出很多，那多半和积碳有关系。
积碳堆积会导致燃烧室工作效率下降，燃油不能充分燃烧，从而让油耗明显增加。
小琼有段时间发现加油的频率比之前明显高了，刚开始以为是自己最近开车踩油门比较猛，结果越想越不对劲。去店里一检查，原来又是积碳在搞鬼。
修车师傅跟我说，积碳过多会导致发动机的效率下降，结果就是你花了更多的钱买油，但车的动力和效率反而越来越低。所以各位车主，如果发现油耗突然变高，别急着怪油站，多半是车子在向你发出“清积碳”的警报了！
这3个习惯也会造成发动机燃烧不充分
1、长时间热车
尤其是北方地区的冬天，当气温比较低的时候，开车之前是需要热车的，但是多数车主不懂得该如何热车，评判依据往往根据空调是否吹暖风。
长时间的热车，发动机就会处于怠速状态，这时候的进气量和供油量都比较少，发动机的燃烧条件会更差一些，自然会出现燃烧不充分的情况，一般情况下，冬季热车的时间在5分钟左右即可，不需要太长时间。
2、出行距离太短
汽车在冷启动时，喷油量会增加，只有保持发动机内汽油的浓度，才能更好发挥性能，但是行驶距离太短时，发动机内的剩余燃料就会过多，就会出现燃烧不充分的情况。
3、长期加注质量不佳的燃油
这些燃油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机，很容易形成积碳。
所以，为了避免积碳过多的情况，这3个习惯还是尽快改掉吧。
其实汽车和人的身体一样，当汽车积碳过多时，也会有一些“症状”发生，提示你的爱车该清理积碳了。
积碳多久要清理一次？
积碳多久清理一次，具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。
如果是经常跑高速的，差不多3万公里清理一次就可以了；但是如果是经常在城市中堵着，走走停停的，可能需要1.5万公里就清理一次了。
具体的清理时间，这边有一个清理周期，大家可以参考一下：
清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在20000公里。
清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在30000公里一次。
清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每3000公里添加一支！
清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在60000公里左右。
车子哪些部位容易产生积碳？
虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
1、发动机燃烧室
燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。
2、进气系统
进气系统如节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳，节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。
3、排气系统
排气系统的一些部位也有可能会形成积碳。比如说三元催化，燃烧室产生的碳烟附着在三元催化的催化剂表面，如果来不及完全转化，发生了沉积，就有可能会形成积碳。积碳对三元催化的影响比较大，是导致三元催化转化器失效的主要原因。
当发动机的积碳堆积严重的时候，不仅会拉垮汽车的整体性能，三元催化器这个很重要的零件，虽然总是被车主忽略，但是它一旦被积碳堵塞，就会让汽车的动力和油耗变动很多，
这是因为三元催化器在被积碳严重堵塞之后，不能正常净化尾气了，所以汽车尾气就会超标严重。
“猛轰”油门能清除车辆积碳吗？
理论上讲，轰油门时，发动机在高速运转，微量的积碳会被高温膨化碎裂，然后从排气管排出。
但依靠“大脚”油门去清除积碳，真的大可不必，因为实际作用微乎其微！
减少积碳一般靠汽车在行进中吸气来完成，这就是所谓的拉高速，光靠原地轰油门，是无法完成吸气过程的，所以不能减少积碳：
1、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的，但对去除进气系统的积碳没什么作用，而且会使发动机的温升很快，掌握控制不好会损伤发动机的；
2、理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发动机不好；
3、尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。
小编开了12年车才知道：“猛轰油门”不能除积碳！那么到底该如何高效便捷去除汽车积碳呢？
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
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根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
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