魏牌新高山上市，三十多万的起售价，激光雷达傍身，琳琅满目的高科技配置，本应惊艳四座，我却怎么也兴奋不起来。这“全新”二字，除了车身尺寸和一些无关痛痒的配置调整，究竟新在哪里？剥去华丽的外衣，它与老款骨子里并无二致，无非是新瓶装旧酒的把戏。
如今的汽车市场，竞争何其惨烈！新技术日新月异，新能源车更是百舸争流，恨不得朝发夕至。反观这高山，依旧是那套1.5T插混系统，依旧是那副似曾相识的面孔。除了堆砌配置，还有什么能真正打动人心？这哪里是“全新”，分明是穿了件“新衣”的老款！
更令人唏嘘的是，老款高山4月份销量仅三百余辆，惨淡经营。与腾势D9、岚图梦想家动辄数千的销量相比，简直是云泥之别。同样的价格区间，同样的MPV市场，为何差距如此悬殊？难道消费者真的缺乏判断力，分辨不出谁是潜心造车，谁是玩弄噱头？
归根结底，在于创新乏力，对市场需求的洞察力不足。消费者渴望的是切实解决痛点的产品，而非一堆中看不中用的配置。激光雷达再先进，续航里程短、充电不便，也终究是空中楼阁。座椅再舒适，空间再宽敞，价格虚高、品牌力弱，又有谁会慷慨解囊？
诚然，高科技配置并非不重要。辅助驾驶、智能座舱、舒适性配置，这些都是锦上添花之物。但正如《老子》所言，“九层之台，起于累土”，地基不稳，楼阁再高也岌岌可危。一辆车，安全、可靠、实用才是根本。
我由衷希望自主品牌能够戒骄戒躁，潜心研发，莫再沉迷于营销的虚幻泡沫。消费者并非愚昧，市场会用销量给出最终的裁决。与其在文字游戏上绞尽脑汁，不如将精力倾注于产品研发。“失之毫厘，谬以千里”，方向错了，跑得再快也是徒劳。
如今，许多自主品牌都陷入了配置堆砌的怪圈，误以为堆料就能赢得市场，殊不知，这无异于饮鸩止渴。最终，只会作茧自缚，困于低端市场，永无出头之日。
中国汽车工业的真正崛起，离不开核心技术的自主研发，离不开品牌故事的精雕细琢。与其邯郸学步，不如另辟蹊径，走出属于自己的康庄大道！正如鲁迅先生所言，“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”，自主品牌只有敢于突破，才能开创属于自己的未来！
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