你有没有过一种感觉，你一脚踏进某个地方，就像是走进了时间的废墟？重庆璧山众泰路1号，原来的江南汽车工厂，现在变成了别人家的招聘现场，可一地的汽车零件、招工广告、法院查封公告，和雨里发霉的“工程竣工标志牌”混在一起，怎么看都像是拍《流浪地球》布景现场。这场面，说实话，看上一眼就够唏嘘的。
众泰，你还记得吗？中国车市有那么几年，就像是仿品的大横扫时代，众泰站出来，号称“山寨豪车鼻祖”。你想要保时捷、奥迪、大众，通通能给你做出个样，就算配置动力不行，外形已经把你先拿下了。这事儿，说好听点，是普通老百姓对梦的短路；说难听点，就是把创新和技术搁在一边，主打“你要面子我给你面子”，这面子还给得特别痛快。
但风光有多盛，黄昏就有多惨。现在走到厂区，最显眼的不是人车来往、机器轰鸣，而是风雨中招工广告和堆成小山的汽车零件。这些零件明明崭新，却像坟场一样堆在一起，等着被遗忘。谁还记得当年生产线上工人一板一眼装配出每一辆“保时泰”，现在厂房铁门紧紧锁住，九号门那会儿估计还拥挤着笑声和汗水，如今只剩下一堆没用成的座椅、方向盘和安全带，泡在雨水里发霉掉色。听说法拍没人要，法院查封直接贴门上了——谁还会来抢这种烫手山芋？
问题其实早就藏在骨子里了。中国过去造车，很多时候是赶潮流，模仿大牌，拼外形、不讲性能。众泰靠非法好看、极致平价一举成了小城镇和农村的“保时泰”，可是这样搞几年后，真到了要拼新能源技术、拼智能化、拼平台化的时候，众泰的短板就全摊在桌面上了。核心技术积累，研发能力，供应链管控——这些年大家都听腻了的词，众泰一样都没摸到实处。你还靠“借壳”江南汽车拿下造车资质。风声一变，你还想硬撑，“持续亏损”，负债爆表，六年亏损超250亿，已经亏到只剩下壳，一屁股债，资产都快抵不上公司的负债。
我就想问，山寨到底能让一个企业走多远？是不是刚刚够老百姓买一辆便宜车，又能撑几年？最后，市场绝对不会放过靠模仿活着的人。你缺技术，没创新，市场风向一变，你的价值就缩水得比纸还快。你看众泰，“保时泰”这名字如今是讽刺还是真情？你以为自己卖的是豪华感，结果最后买家发现山寨货自己用着也不太舒服。那些年哪有豪车下沉到县城和村镇？都是老百姓凑合买个“保时泰”溜达一下罢了，真正要用技术和口碑续命的时候，这条路根本没法接着走。
现在厂子转手了，进驻的全是做新能源的企业。博源电驱动，豪能传动这些新主来了，进门就是招人，贴得巨大，哪个工种要多少人都写得明明白白。厂区本来都是为汽油车配套的，现在全变成造新能源汽车零部件。你不得不佩服资本的嗅觉比老鼠还灵，这才半年不到，厂房盘了一批新企业，连投资合同都谈好，一期项目砸大钱直接造高端装备、智能制造，说白了就是要搞电驱动系统，把定子、转子、核心冲压线都做智能化、新能源。人家不是继续在你众泰造的泥潭里打水漂，人家玩的是新赛道。
大家看到了吗？新旧交替，有些东西真的不是光靠情怀能保住的。厂区前堆著的那些零件还特别新，几乎都没装过车，就像考场上没答完题就被老师收走卷子一样。坐地等命，零部件还在风雨里淋着，期待着有人来给它“续命”。但现实是人家都换新赛道了，你这些“老伙计”还想怎么翻身？
我搞不懂，一个企业真的能靠“山寨”活到多久。便宜就有市场这没错，但你抢的是谁的市场？你抢的是大众消费的底盘，这个盘又能容下几家只会跟风模仿的公司？把整个行业都往低水平重复拉，最后谁还出头？所有人都不创新，都拼外观，拼噱头，大家都成了骗子和被骗者的循环。众泰活着的时候，拼的是农村包围城市，大家图便宜，都买仿款。可一旦技术换代，智能网联来了，电驱动、电池、模块、软件全都要真本事，模仿根本淘汰得比谁都快。
这几年中国汽车市场变化速度比你手机升级还狠，外观再怎么模仿，技术卡脖子根本过不了关。你以为蓝图很好，结果一地废零件就是现实。重庆这座工厂，几年前可能是流水线上一片繁忙，现在冷冷清清只剩下招工的广告和一地的零件。还那句话，“零件坟场”，听起来难受，但也是一句实在话：有的厂只能活在回忆里，被市面淘汰之后，等的不是重生，而是清盘。
你说这是不是很讽刺？别人正拿你旧厂房搞新能源项目，扩规模、赶新赛道，旧东家还在抄袭的路上迷茫不知所措。新主一套操作流水线就砸巨资搞“新能源汽车电驱动”，分期投资，冲智能制造，要拼技术、拼研发、要拿高端市场。这才是真正的未来方向。连招聘广告都透露出一副志在必得的样子，但你仔细看看新招聘的工种，绝大多数都已经和汽油机没半毛钱关系。
这就像是在众泰的坟头上，直接开始新产业革命。这过程里你会发现，技术才是硬通货，企业不能靠一时的模仿糊弄消费市场，真要逆风翻盘，只能靠创新和技术。再牛的营销故事，再漂亮的外形，都撑不起没底子的企业。
回过头来大家还得想一个问题：“中国汽车下一步怎么走？”如果都靠众泰那一套过日子，哪天又来一个市场巨变，谁能撑到最后？如果我们还在拼速度，不拼质量，只要销量不要服务，你看那些还在风雨里泡着的新零件，就是每一个短视决策的墓碑。这不是谁的锅，是整个行业“赶潮流、重模仿、轻研发”病态思维下的烂摊子。
现在往前看，重庆这个工厂肯定不会是最后一个“零件坟场”。下一个会是谁？哪个城市、哪个品牌还在靠模仿活着？哪个又准备翻篇走技术路线搏一搏？其实每一个厂区的成败，就是中国制造业的缩影。你想靠山寨挣快钱，捞一票走人，最后死得比谁都快。要是早先把技术和产品做实了，哪怕风向变了，企业还有反转的余地。技术才是真正的护城河，创新是唯一的救命稻草。
你坐在厂区前，看着雨水泡烂的零件、招工的人群，想想那“保时泰”的光辉，和现在的冷清，可能还是会有点不舍。但行业的轮换，从来不留情面。创新、技术，市场倒逼转型，笑到最后的是刚柔并济的人。众泰的故事，不过是中国汽车产业一次“自我修正”的注解。下次再有人说“山寨也是本事”，你记得看看这座重庆的工厂，看看这片“零件坟场”，想想未来你真正该买的是哪种车、投的是哪门路。
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）