“开了十年油车，去年差点换了电车，试驾完却默默把银行卡塞回口袋。”老张蹲在小区停车场，一边摸着方向盘子上的磨损痕迹一边摇头，“不是说电车不好，但有些坎儿，咱们普通老百姓实在迈不过去。”
今年五一回老家，表弟开着他的新势力电车来接我，路上聊起这话题。他说你们这些老司机就是顽固，现在谁还买油车啊？我笑了笑没接话——加油站排队的功夫，小伙子手机已经弹出三条充电桩故障提醒。
（一）省钱这事，真不能只看油费和电费
上个月楼下王婶算了笔账：她家电车每公里电费才8分钱，燃油车要6毛。可买车的差价够加十年油。去年她家电车追尾，电池组换个盖子报价五位数，保险公司脸都绿了。
朋友老李家充电桩装在单位，每天下班抢充电位比抢车位还刺激。有次加班到九点，眼睁睁看着最后一根充电枪被拔走。他说那滋味，就像沙漠里看见绿洲又被沙尘暴掩埋。
（二）那些看得见摸得着的焦虑
年初陪同事去二手车市场，三年前二十多万买的电动车，车贩子开口砍到七万。旁边同年份的日系车，车漆都花了还能卖十二万。表弟不服气，说现在有车企搞电池租赁。我问他：十年后这公司还在吗？他低头摆弄手机不吭声了。
去年冬天去哈尔滨出差，租了辆标称续航五百公里的电车。暖风开到25度，仪表盘续航数字跳楼似的往下掉，最后愣是在松花江边叫了拖车。拖车师傅说，这季节他拖的电车能绕江边三圈。
（三）藏在细节里的成本账
小区物业最近在吵充电桩安装的事。三楼刘教授想装个快充桩，全楼电路要改造，预算摊下来每户交八百。对门退休李老师说：“我骑自行车上班的，凭啥给你们电车族买单？”这事吵了三个月还没下文。
哥们大刘是开专车的，去年换了辆宣称“充电五分钟续航两百公里”的高端电车。结果全市就三个超充站，每次充电得跨半个城。他说现在接单都挑着路线，生怕跑远了回不来充电。
（四）那些说变就变的规则
前年政府说要延续购车补贴，老陈兴冲冲订了车。等提到车，新政变了，补贴门槛提高三万。销售两手一摊：“政策又不是我们定的。”
去年某品牌突然宣布停产某款车型，二手价直接腰斩。车主群里炸了锅，有人刚开五千公里就亏了七万。现在刷到电车广告，老陈条件反射先查企业财报。
（尾声）
上周末去汽配城，偶然看见2015年买第一辆车时的销售顾问。他摸着新款电车的流线车身说：“现在这车充满电能跑七百公里。”我问他家里几辆车，他挠头笑笑：“老婆接孩子还是开飞度。”
夕阳把停车场的影子拉得老长，新到的试驾车在余晖里泛着科技感的光泽。或许再过五年，充电会比加油更方便，电池会比发动机更可靠。但眼下，那些躺在车库里的燃油车钥匙，依然攥着中国家庭最朴实的出行安全感。
（文中人物均为化名，数据源自权威机构公开报道）
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