为什么很多新手不爱用S挡，老司机却当成宝？

很多新手开车时一看挡把上的“S”挡，总觉得这是个神秘又危险的存在，似乎一碰就要“出事”。而老司机呢？反而动不动就切到S挡，一脸得意，仿佛开上了性能车。这就让我忍不住想和大家聊聊这个“S”挡，到底是个什么玩意儿？为啥新手避之不及，而老司机却把它当成“宝”？

先说清楚，S挡就是“Sport”挡，也就是运动挡。它在自动挡车型上并不少见，尤其是在带有手自一体变速箱的车上几乎标配。那为什么很多新手会害怕它？说白了，还是因为对它不了解，甚至有误解。很多人以为S挡是“速度挡”或者“赛道挡”，一挂上去车就要狂飙出去，其实完全不是这么回事。

S挡的真正作用是让变速箱延迟升挡，提前降挡，保持较高的发动机转速，从而在你需要动力的时候，车子能立马给出更强劲的响应。说得直白点，它就是让车子“更有劲儿”。比如你想超车，或者爬坡，甚至只是想体验一下加速的快感，挂上S挡那是再合适不过了。相比D挡那种“佛系”升挡逻辑，S挡就是一副“干就完了”的性格。

那为什么新手不爱用它呢？第一，新手刚接触驾驶，更多追求的是“稳”，他们对转速高了、发动机声音变大这件事是有点害怕的，觉得车子是不是要爆缸了。第二，很多新手根本不知道什么时候该用S挡，也没人告诉他们。所以，面对一个不了解的功能，自然就不敢乱碰。再加上有些教练压根不教，或者直接一句“别碰S挡”，那更是让新手望而却步了。

老司机可不一样，他们对车辆的操控和反馈已经很敏感，知道什么时候车子需要“激活一下”，这时候一个S挡下去，动力马上就跟上了。尤其是开高速、超车、上坡、下坡等场景，S挡的作用可太大了。

举个例子，你在高速上准备超前车，这时候如果你在D挡，踩下油门，变速箱可能要犹豫一下，再慢悠悠降挡，然后才给你推背感。而你要是提前切到S挡，转速早就在高位，油门一踩，动力立刻爆发，超车干净利落。这种感觉，老司机最懂！

还有一种情况，开山路或者连续弯道，新手往往还在D挡慢慢磨，结果上坡乏力，下坡刹车压力大，热衰减严重。而老司机早就切到S挡，合理利用发动机制动，控制转速和车速，不仅省刹车，还更安全更顺畅。

很多车友不知道，其实S挡还有个隐藏好处：对自动变速箱的保护。在一些特定情况下，比如你需要频繁加减速，如果一直用D挡，变速箱频繁升降挡，时间一长负担就会加大。而S挡通过延迟升挡，避免了频繁切换，有时候反而更“养车”。

不过，我也得提醒一句，S挡不是万能的，也不是适合一直开的。因为它的逻辑是拉高转速，牺牲燃油经济性换取动力响应。你长时间挂着S挡，尤其是在城市拥堵路况，那油耗分分钟飙升，发动机的负荷也变高。不光没必要，还可能让你钱包“掉血”。所以，老司机用S挡都是看场景的，绝不乱用。

你可能好奇，那市面上有些车还有L挡、M挡、B挡，那和S挡又啥关系？其实它们的作用不太一样。L挡（Low）通常是更低速更大扭矩的挡位，适合陡坡或脱困；M挡是手动模式，让你自己加减挡；B挡多出现在混动车型，用于加强动能回收和下坡辅助；而S挡则是为动力响应服务的。它们各有定位，不能混为一谈。

还有一点非常关键，也是老司机偏爱S挡的核心原因，那就是——驾驶乐趣。在城市中枯燥的通勤，每天都是红绿灯、刹车、跟车，很多人对开车越来越没兴趣。但有了S挡，偶尔一脚油门下去，车子“吼”一声往前冲，那种瞬间的激情，真的能让你重新找回对驾驶的热爱。尤其是在一些动力还不错的车型上，切S挡跑一圈，绝对比你挂着D挡“养生开”更带感。

那你呢？你有没有用过S挡？是在什么情况下用的？欢迎在评论区分享你的驾驶经验，看看大家对S挡的看法是不是也和我一样！