插电式混合动力汽车（PHEV）动力模式简介

插电式混合动力汽车（PHEV）是一种独特的新能源汽车，它融合了传统燃油汽车和纯电动汽车的特点。这类车型不仅配备了内燃机、变速器和燃油系统，还拥有大容量的电池组、电动机以及充电接口。PHEV既能以纯电动模式实现零排放行驶，也能在混合动力模式下延长续航里程。

混合动力汽车的分类基于电机驱动功率在整车功率中的占比，即混合度。微度混合动力的混合度在5%以内，轻度混合动力约为20%，中度混合动力可达30%~40%，而重度混合动力的混合度超过40%。

串联式插电混合动力汽车，也被称为增程式电动车。在这种配置中，发动机不直接驱动车轮，而是先驱动发电机发电，再供给电动机驱动车辆。虽然能量传递路径较长，效率相对较低，但宝马i3增程式是这一技术的典型代表。

并联式插电混合动力汽车则允许发动机和电动机同时驱动车辆。这种结构提供了多种动力传递模式，动力表现良好，构造简单且应用广泛。比亚迪唐DM是并联式插电混合动力汽车的佼佼者。

最后，混联式插电混合动力汽车，也被称为动力分流式。它通常需要两台电机（一台发电机和一台电动机）以及一套行星齿轮装置来实现动力分流。这种结构最为复杂，目前仅有少数制造商具备生产此类车型的能力，并且存在一定的专利壁垒。丰田普锐斯是混联式插电混合动力汽车的代表之一。