很多人在想，燃油车不就是安全稳定、技术成熟吗？
怎么可能会过时呢？
曾几何时，数以千万计的车主对燃油车有着离不开的情感和无可替代的依赖。
这种情感扎根已久，可是随着时间的推移，现实的变化却不容小觑。
未来照样是波澜壮阔的，不出五年，持有燃油车的人真的可能会面临不那么好过的境地。
首先，我们来看看市场占比的变化。
在2019年，新能源汽车的市场份额刚刚微不足道，不到5%。
可到2025年，这个数字将翻倍，达到50%以上。
这意味着，每卖出两台新车，就有一台是新能源车。
这不仅仅是销量的变化，背后更是资源分配、服务体系的重构。
燃油车的生态圈正在被逐步蚕食，服务支持也变得愈加稀缺。
想想看，以往燃油车在市场上简直是扎根的好楼盘，随处可见的加油站、维修店和四S店形成了密集的配套服务。
但如今，随着新能源的崛起，燃油车的配套生态也在悄然萎缩。
2024年，全国将有4419家4S店倒闭，其中93%是传统燃油品牌。
这可不是一个小数字，全国也不过三万多家4S店，换句话说，每年将有数千家店铺不再为燃油车服务。
找配件、找工也会变得更加困难。
等到时，再想给车修理，在人、车都难找的情况下，那可是指望天上掉馅饼呐。
政策方面的变化也在加速。
有些人以为限号、限行、限购只是北上广深那种大城市的事情，似乎离自己很远。
可如今，武汉等二线城市也开始上了这条科技感十足的高压线。
有些主干道已经开始实施工作日限行，早上7点至晚上10点，燃油车都得乖乖遵守。
不管你开的是什么牌子、什么排量，这可不是留给车主的选择，是个硬性要求。
这背后其实是国家对碳达峰和碳中和力度的加大，2030年碳达峰，2060年实现碳中和，这绝非闲谈。
再来谈谈保值率问题。
曾经觉得油车保值率高的美好记忆，正在被现实一波波冲走。
二手车市场的供需关系已经失衡，新能源车上升，燃油车的购买者逐渐减少，想卖却买不到的状态即将来临，这场保值的危机似乎注定让人难以招架。
也许还没多久，连那些昂贵的豪华燃油车也面临被市场抛弃的风险。
大家知道固态电池的到来意味着什么吗？
新能源汽车将顺应时代潮流，不再怕低温、高负载，智能驾驶的技术好过人类操作，这可让很多花费重金购买的燃油车主倍感尴尬。
变数如此之大，油车的舒适区显然无法维系下去，毕竟时代的潮流更愿意浩浩荡荡地向前推动。
即使你今天坚定不移地选择了燃油车，五年、十年之后，你将不得不面对选择的窗口，是主动转变还是被迫寻找出口？
有些事情，不得不提前做好准备。
不可以再沉浸在情怀，未来所面对的挑战是全面的。
不等待时间的考验，提前布局才是王道，时不我待！
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