4月22日是第56个世界地球日，申通快递首批36台智能驾驶新能源重卡正式投入江浙沪23条核心干线运营，成为全国首家规模化应用新能源重卡的快递品牌。据测算，36台新能源重卡车年减排量相当再造一片近30万棵树的森林。记者了解到，快递行业正在积极推动新能源重卡的应用。
按首批36台车的规模计算，年减排量相当再造一片近30万棵树的森林
长期以来，干线运输作为快递网络的核心环节，一直面临着高能耗、高排放的行业痛点。此次申通快递投运的智能新能源重卡专为快递场景优化设计，全面推动干线运输的高效化、低碳化、智能化升级。
续航能力方面，单次充电续航里程突破600公里；能耗水平低至1.15度/公里，配合智能温控系统，适应-30℃至45℃的极端气候，也就意味着即使在东北、内蒙古等区域极寒气候也能适应。智能驾驶辅助，搭载L2级自动驾驶系统，实现自动巡航、车道保持等功能。
同时，新能源重卡节能减排作用十分明显。经测算，与传统柴油车相比，每台新能源重卡每年可减少柴油消耗32,100升，相当于种植8,230棵树木的碳汇效果。按首批36台车的规模计算，年减排量相当再造一片近30万棵树的森林。
“这不仅是车辆的更新换代，更是整个干线运输体系的智能化升级。”申通快递车辆研究负责人赵春晖表示，“我们正在构建一个更绿色、更智能的干线运输网络。”
申通快递首批36台智能驾驶新能源重卡正式投入江浙沪23条核心干线运营，成为全国首家规模化应用新能源重卡的快递品牌
DeepWay深向科技营销高级经理李博表示：“申通快递此次规模化投用，为智能驾驶新能源重卡在快递场景的应用树立了新标杆。未来，双方将在绿色物流和智慧运输领域探索更多创新可能。”
不仅是申通快递，圆通也近期也引进新能源干线卡车。卡车满载49吨，满载续航里程300公里，支持充电及换电两种模式。主要往返于圆通合肥集运中心和蚌埠集运中心之间，全程约155公里，通过一段时间的试运行，车辆已经完全适应了这条线路的运输任务。据圆通首辆新能源重卡的驾驶员反馈，这款车在动力、舒适性以及安全性等方面的优势十分满意，“起步更快、爬坡性能更强，还有前方碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等智能驾驶功能，我在高速行驶、长下坡路况下也更有信心了。”
记者了解到，在重卡的运输总成本中，约 30% 是燃油费用。新能源重卡使用电能等清洁能源，能有效降低燃料成本。据亿欧智库预计，引入新能源智能重卡之后，到 2030 年车辆 TCO（总拥有成本） 有望下降 27%，其中人力成本可下降 70%。
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢
校对 盛媛媛
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