对于许多70、80后的朋友来说，凯迪拉克的Fleetwood车型可能是记忆中那段奢华岁月的象征。这款车身庞大而豪华，曾是身份与地位的标志。特别是在上世纪90年代初，中美贸易关系紧密，不少Fleetwood车型通过各种途径进入国内，其在国内街头的吸睛程度，或许不亚于现今的劳斯莱斯幻影长轴版。
Fleetwood这一名字源自17-18世纪的英国，当时著名的Fleetwood家族以精湛的手工艺而闻名。到了1909年，这个家族在美国创立了Fleetwood车身制造公司，专为凯迪拉克、劳斯莱斯、宾利等顶级豪华汽车品牌定制车身与内饰。
在1925年，Fleetwood被Fisher Body Corporation收购，并在1929年成为通用汽车旗下凯迪拉克品牌的一部分。为了充分利用Fleetwood的品牌影响力，凯迪拉克从1934年开始使用该名字命名其车型，其中60 Special便是Fleetwood 60系列中的一员。
1938年，面对全球经济危机的冲击，汽车行业也遭受了重创。在这一背景下，凯迪拉克推出了第一代Fleetwood 60 Special，以相对较低的价格吸引消费者，成为当时凯迪拉克品牌中最为经济实惠的车型。
战后，随着美国汽车产业的复苏，凯迪拉克在1948年推出了全新的Fleetwood 60 Special。这款车型是战后凯迪拉克推出的首款全新车型，其设计师哈利·厄尔巧妙地将P38战机的设计元素融入其中。
Fleetwood 60 Special的经典设计元素包括镀铬装饰、弧形挡风玻璃以及那对标志性的尾翼，这些设计对美国汽车工业的发展产生了深远的影响。
从第三代Fleetwood 60 Special开始，凯迪拉克车型的尾部设计变得愈发大胆和创新，这一趋势不仅影响了凯迪拉克自身的发展，还对整个美国汽车行业产生了推动作用。
在随后的几十年中，Fleetwood 60 Special历经了八代的更迭，每一代车型都在尾部设计上进行了大胆的尝试和创新。直到1987年的最后一代车型上，我们依然能够看到火箭尾翼设计的影子。
可以说，正是第三代Fleetwood 60 Special的尾翼设计引领了那个时代美系车的设计潮流。
伍德末期车型采用了通用集团经典的前置后驱D平台，该平台自1936年问世以来就备受赞誉。在20世纪50年代和60年代，基于D平台的凯迪拉克车型以其先进的技术、高档的品质和考究的用料成为了豪华轿车的典范。
然而，在生产末期由于凯迪拉克产品线调整的需要，通用汽车在1996年8月做出了停产第二代Fleetwood的决定。
眼前这辆诞生于1961年的凯迪拉克Fleetwood 60 Special第三代车型，以其原汁原味的经典设计和优美的曲线展现出无与伦比的魅力。
黑色车漆与镀铬装饰的完美结合，使得这款车型在外观上散发出独特的气质。
从双头灯、格栅到引擎盖，再到后挡泥板、行李箱盖和尾灯等细节之处，都充分展现了美系车的标志性特征。车轮上的一圈白色装饰更是锦上添花。
隐私玻璃、原厂空调以及保存完好的内饰都为这款经典车型增添了不少分数。
绿色皮革座椅和门板中控上的皮革都保存得异常完好，原厂地毯也几乎没有使用痕迹，展现出非凡的品质。
车内的镀铬细节更是如同新品一般熠熠生辉。
令人惊叹的是，这辆车的仪表盘显示它仅行驶了14,439英里（23,237公里），据介绍这个里程数是真实无误的！
动力方面，这款车搭载了390立方英寸（6.4升）的顶置气门90度V8发动机，最大功率可达330马力，峰值扭矩为583牛·米，匹配自动变速器，为驾驶者提供强劲的动力体验。
这辆珍贵的Fleetwood 60 Special即将在7月6日进行拍卖，随车还将附带原始的车型手册、使用说明书和维修手册。如此出色的车况和低里程数，究竟能以怎样的价格成交呢？让我们拭目以待。
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