还记得几年前吗？激光雷达那可是汽车圈的“贵族配置”，沾上边的车没三四十万根本拿不下来，普通老百姓只能远远瞅着。可就在10月10日，长安启源Q07天枢驾驶辅助激光版一上市，直接把这“旧时王谢堂前燕”拽进了寻常百姓家——预计起售价才12.98万，跟不少传统燃油车一个价，这波操作直接在汽车圈投下了一颗震撼弹。
要说这款车最扎眼的，就是风挡玻璃顶端那颗激光雷达，不仅看着就有科技感，还顺带优化了空气动力学。别小看这颗“大眼睛”，它可不是花架子。要是把智能驾驶系统比作车辆的大脑，那激光雷达就是“火眼金睛”——跟单纯靠摄像头的视觉系统不一样，它能靠激光束精准测距离，生成三维点云图，哪怕是黑灯瞎火或者刮风下雨，路上的障碍物也能看得明明白白。
光有激光雷达还不够，Q07激光版直接拉满了感知配置：1颗激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达再加上11个摄像头，组成了一套360度无死角的“感知天网”，探测距离能到300米。背后还靠着地平线征程J6M芯片撑腰，128TOPS的算力让复杂的决策算法跑得飞起，这硬件实力，说是同价位“天花板”都不过分。
硬件升级可不是为了堆料，最终还是要落到驾驶体验上。有了激光雷达加持，Q07的智驾直接从“能用”跳到了“好用”。高速上跑长途，匝道自动驶入驶出能省不少心，脚不用一直踩着油门刹车；城里堵车时，城市导航辅助能跟着车流走，解放双手；就连停车难的朋友也能松口气，记忆泊车功能帮你轻松搞定刁钻车位。更别说它还是长安首款搭DeepSeek大模型的车，语音交互溜得很，跟聊天似的就能控制车机。
当然，作为一款家用SUV，Q07的“基本功”也没落下。4837/1920/1690mm的车身尺寸，轴距更是达到2905mm，车内空间利用率高达86%，说是“移动四代住宅”真不夸张。副驾的零重力座椅能150°躺平还带8点按摩，长途坐车也不腰酸；后排座椅放倒后直接变成2.55×1.45米的“大床”，再加上763L的双层后备箱，不管是全家出游还是户外露营，装东西都不用愁。
动力方面更是戳中了不少人的痛点，智慧新蓝鲸3.0插混技术，1.5T版本纯电续航就有215公里，综合续航更是飙到1400公里。这意味着啥？平时上班通勤，一周充一次电就够了，完全当纯电车开；周末想跑个长途，加次油就能轻松应对，再也不用为续航焦虑。还有金钟罩3C超充电池2.0，15分钟就能从30%充到80%，露营时还能外放电，煮个火锅、点亮串灯，氛围感直接拉满。
现在中型插混SUV市场竞争可激烈了，比亚迪宋ProDMi、零跑C11都是劲敌，但Q07靠“激光雷达+高速NOA+CDC悬架”的组合打出了差异化。尤其是把高阶智驾拉到10多万价位，这步棋走得太妙了。难怪今年8月刚上市就卖了9237辆，在中型SUV榜单上名列前茅，消费者的眼睛可是雪亮的。
其实Q07激光雷达版的意义，早就超出了一款新车本身。它就像一把钥匙，打开了“平民智驾”的大门，让曾经高不可攀的智能驾驶技术，变成了普通家庭也能享受的福利。科技的进步不就该这样吗？不是用来装点门面，而是实实在在改变每个人的生活。当越来越多车装上高级辅助驾驶，路上的事故可能会更少，出行也会更高效。
古人说“授人以鱼不如授人以渔”，长安启源做的就是把智能驾驶的“渔”递给了老百姓。这种普惠精神，比任何华丽的参数都更打动人。各位朋友，要是你打算换车，是还盯着传统车型，还是会试试像Q07这样把高科技玩得这么实在的新车？毕竟科技变革的浪潮都到跟前了，可别错过了成为“平民智驾”时代第一批尝鲜者的机会呀！
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