十月这车圈，与其说是上新，不如说是大逃杀开赛了。好家伙，十几款新车跟下饺子一样往外蹦，我怀疑这些车企老板是不是一起拜了同一个活佛，活佛告诉他们只要在新车发布会上同时做法，就能把对手直接卷死在当场。这不是产品发布，这是车企之间的一场大型献祭活动，祭品是他们的工程师和消费者的钱包。
讲真，买车这事儿，就是一场大型的认知作战。我作为一个中年人，被坑过的次数比有些车企开过的发布会都多。去年就是，对着参数表一顿研究，感觉自己是诸葛亮附体，运筹帷幄。结果呢，车开回家半年，我妈坐了一次，直接问我这后排是不是从公园长椅上拆下来的，硬得像我老板的心。那一刻我悟了，什么叫性价比，性价比就是你以为你占了便宜，实际上是你的屁股和家人的白眼替你付了另外的代价。这种痛，你经历一次就懂了。
但这次十月这帮神仙，一个个都跟开了窍一样，整的花活让人眼花缭乱。
什么零跑D19，听着就像个新型战斗机编号，主打一个城市里闪转腾挪，跟泥鳅一样滑。埃安i60号称空间魔术师，后排能塞三个成年人。是是是，能塞下，但谁也没保证这三个人下来的时候还能保持人形，可能已经挤成了压缩毛巾。还有那个昊铂A08，官方说它的血条能有600公里以上，这在如今这个全民缺蓝的法师时代，简直就是自带泉水出门，就问你怕不怕？
但最让我迷惑的，还得是新款极狐T5。我真的要心态爆了！它的前脸设计得像马上要变形去打霸天虎，科幻得一塌糊涂。结果你拉开车门一看，内饰简约得像个无印良品的陈列室。这是一种什么精神？这是一种赛博朋克遇到了断舍离，是一种摇滚歌手开始盘核桃的魔幻现实主义。设计师你们是分裂了吗？能不能统一一下意见再出来卖车啊！目标客户是想去宇宙浪迹天涯，但又惦记着家里那点极简风的矛盾综合体吗？
深蓝L06就直接不装了，摊牌了，浑身线条硬得像要去打黑拳。说到这硬朗的线条，我想起我大学健身房那个教练，天天说要练得像刀刻一样，结果最后把自己练得走路都得侧着进门。这车就是那个感觉，动力参数也漂亮得像P过的照片，主打一个肌肉猛男风。
然后画风一转，吉利银河星舰7纯电版出来了。这名字一听就是要去打星际战争的，车身大得像个移动堡垒，我站它旁边觉得自己渺小得像个路边的垃圾桶。这玩意儿已经脱离了车的范畴，它是一种宣言，一种“虽然我不知道未来在哪里，但我可以先用体积把你吓死”的物理学圣剑。开这车上路，别的车都得绕着走，生怕被它的引力波捕获了，三体人看了都得先敬个礼。
写到这里，我突然发现我把所有车都吐槽了一遍，好像一个怨妇。但没办法，爱之深，责之切嘛，是吧？
当然，也有走亲民路线的，比如长安启源Q05，摆明了就是告诉刚上班的年轻人，你们的第一个“移动的家”我包了。小鹏G7搞了个增程版，更是把里程焦虑这件事直接按在地上摩擦。这个操作非常之鸡贼，也非常之有效。
我必须承认，我现在对增程车的看法，已经不是以前那个我了。以前我觉得这玩意儿就是个缝合怪，是技术不彻底的妥协。但现在我悟了，这哪是妥协，这是修仙小说里的“道法双修”。就像煮泡面的时候加个鸡蛋，虽然简单粗暴，但它确确实实解决了核心问题。最好的解决方案，不一定是最高科技的，而是最能解决问题的。自动驾驶的未来不在硅谷的实验室，而在中国混乱的街头，能躲开老头乐的车，才有资格谈智能。
当然了，增程这种东西终究是过渡，是一种妥协的艺术。你以为你是油电双修，实际上是两边的缺点你都沾了点，像个四不像。
所以最后给个建议：如果你天天在高速上修仙渡劫，那长血条的纯电就是你的本命法宝。如果你主要在城里堵着，偶尔想去看看山和大海，那增程或者混动就是你的“任意门”。但最重要的，是一定要去试驾，反复试驾。光看参数和视频，就像云养猫，你永远不知道它挠不挠沙发。
而且，切记，一定要把你家里的决策者，尤其是最挑剔的那位，一起带上。我朋友上次就是自己一个人热血上头，买了个他老婆觉得车门重得像地窖门的SUV，现在每天回家都要接受灵魂拷问。这种痛苦，比亏钱还难受。
说真的，现在的国产车，已经不是吴下阿蒙了。配置给得像不要钱，设计一个比一个骚，技术名词一套一套的，让人感觉不买就错过了一个时代。但说到底，这些都是虚的。真正的购买决策，往往发生在你老婆说“那个车颜色好看”的一瞬间。你之前做的所有功课，在那一刻，都成了垃圾。
这就是车圈，一场盛大、荒诞，又无比真实的表演。我们都是台下的观众，看着台上的演员们发疯，然后心甘情愿地为自己喜欢的那场戏，掏出真金白银。
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