吉利AI座舱5层架构揭秘,银河M9/领克10EMP率先搭载!

当智能汽车进入AI时代,座舱的定义正被彻底改写。传统的功能堆砌无法满足用户需求,真正的AI座舱需要的是能懂用户、会思考、有温度的全维进化。近日,吉利以一套5层原生AI架构,定义了新一代智能座舱的技术标准,并宣布将不再开发不具备AI能力的传统智能座舱,正式迈入AI座舱时代。

吉利AI座舱5层架构揭秘,银河M9/领克10EMP率先搭载!-有驾

这套5层架构的底层基石,是强大的AI算力基座。吉利构建了云端+车端双脑协同体系,云端依托星睿中心2.0的23.5 EFLOPS算力(中国车企第一),搭配自研星睿AI大模型与10T token数据,确保知识储备行业领先。车端则通过行业首发的AI Box,以200TOPS超量NPU算力和200GBs独占内存带宽,突破传统芯片限制,让主流车型也能搭载70亿参数的端侧多模态大模型,实现边开车边写诗、暴雨天自动推荐咖啡馆等拟人化思考。

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向上一层是原生AI OS架构,这是AI座舱的神经系统。区别于传统以应用为核心的软件架构,吉利重构了座舱软件,实现软硬件解耦与超千个AI原子服务的灵活组合。更关键的是,工程师通过LangChain等智能体编程框架,将智能体开发门槛降至拖拽鼠标,场景迭代速度行业领先。配合自研的GEdge推理框架,相同参数大模型推理速度提升60%,确保了实时交互的流畅性。

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第三层AI Agent生态则让座舱从工具盒子进化为世界中枢。用户无需再纠结调用哪个应用,只需说规划杭州一日游或找家中间位置的火锅店,AI就能自动拆解任务、调用资源并执行,甚至结合用户偏好(比如上周提过喜欢靠窗座位)给出个性化推荐。更重要的是,这套生态支持模型持续进化,通过AI训AI的影子模式,模型迭代周期从数月缩短至一两周,实现越用越聪明。

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作为技术落地的载体,新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2已率先搭载于吉利银河M9与领克10EMP。其不仅带来实况桌面、Alive壁纸等智美交互,更通过3D全场景融合导航实现行泊停一镜打通,配合手车互联全协议支持(覆盖90%手机品牌),让座舱成为连接万物的中枢。

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从算力到生态,从系统到智能体,吉利的5层AI座舱架构,不仅是技术的革新,更是人车关系的进化。随着银河M9与领克10EMP的率先搭载,以及后续老用户通过OTA升级,AI平权将真正惠及每一位用户。未来的汽车,终将成为能懂你、陪你、与你共同成长的智慧生命体,而吉利,正以这套架构,领跑这场具身智能的革命。

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