最近有没有发现，马路上挂着绿色牌照的新能源车越来越多了？特别是那些既能加油又能充电的"两栖选手"，简直成了香饽饽。这不，北汽集团最近就放了个大招，一口气推出两款王炸级增程式新车——硬汉BJ40和商务精英享界S9，直接把新能源玩出了新花样。这两兄弟一个能带你翻山越岭，一个能让你体面出行，关键还不用担心半路撂挑子，续航统统破千公里！想知道它们到底有啥真本事？别急，咱们慢慢唠。
先说说这位越野老将BJ40的新版本。开过越野车的都知道，最怕的就是油耗像喝水似的，跑长途得背着油桶出门。这回BJ40增程版可算把这个问题解决了，1.5T增程器配上37度大电池，纯电模式能跑150公里，综合续航直接干到1000公里以上。最绝的是它那个"越野电量保护模式"，就像手机省电模式似的，自动给你留30%电量应急。上个月有个越野俱乐部实测，在阿拉善沙漠里撒欢跑了一天，愣是没出现传统越野车那种油表见底的尴尬，车队里其他车主眼睛都看直了。
这车开着也带劲，低速状态下电机能多爆发出30%扭矩。我朋友老张是BJ40铁粉，上个月刚提车就跑去老掌沟试车。他说最惊喜的是过炮弹坑时，电机响应比原来快得多，就像有个隐形的推背助手。而且非承载式车身一点没缩水，电控分时四驱操作比老款还顺手，中控屏上能实时看到前后轴动力分配，科技感拉满。关键是价格实在，22.98万起售，跟燃油版差不多，难怪被车友们称为"良心增程"。
要说商务范儿，那享界S9绝对是今年的黑马。这车来头不小，是北汽和华为联手打造的，光看外观就透着高级——将近5米长的车身，配上会发光的星环灯带，晚上开出去辨识度超高。我表叔上礼拜去4S店看车，销售演示了个绝活：用手机APP远程启动"迎宾模式"，车头的LOGO和灯带就像星空似的渐次点亮，把他这个老生意人看得一愣一愣的。
里面更夸张，后排装了两块大屏，用的是华为旗舰手机同款芯片。销售说这系统能同时处理六个指令不卡顿，表叔当场试了同时开视频会议、调座椅按摩、放音乐、控制空调，果然流畅得像用新手机。最实用的是车对车供电功能，上个月深圳台风天，有车主用这个功能给邻居的电车续了电，被拍下来在抖音上火了好几天。
开起来更是省心，华为那套ADS3.0自动驾驶确实有两把刷子。我试驾时特意走了段晚高峰的CBD，系统自己识别红绿灯、避让外卖小哥、甚至还能预判加塞车辆。销售说这车能记住100个常用停车位，到了地库自己找位置停，对于经常应酬的老板们简直是福音。虽然定价35万起，但听说刚上市48小时订单就破万，看来大家是真愿意为科技买单。
这两款车能有这么强实力，背后是北汽憋了三年的技术大招。他们那个第三代增程平台热效率做到42%，比很多燃油车发动机都高。有个细节特别有意思：工程师给电池包设计了"冬暖夏凉"系统，冬天能收集发动机余热给电池保温，夏天有液冷循环降温，所以哪怕在东北零下二三十度，续航也不会腰斩。今年北京科博会上，这个技术模型被围得里三层外三层。
产能方面北汽也是下了血本，镇江新建的智能工厂里全是机器人。我去参观时看到，每90秒就能下线一台车，关键部件误差不超过0.1毫米。车间主任说他们给BJ40的车门做了10万次开关测试，相当于普通人用30年的量，确保去越野颠簸也不会异响。现在两个车型月产能加起来1.2万辆，看来是早料到会卖爆。
说到底，BJ40和享界S9这对组合拳，正好打中了现在消费者的痛点：既要续航无忧，又要体验升级。身边买车的朋友分两派——户外党清一色选BJ40，说它保留了野性又治好了油耗焦虑；公司高管多半选享界S9，觉得开出去比BBA更有面子还更智能。有个做直播的95后更绝，买了BJ40改装成露营车，后备箱加装咖啡机，白天越野拍视频，晚上直播卖装备，把新能源车玩出了新职业。
看着满大街跑的北汽新能源，突然觉得国产车真的不一样了。从前大家买混动图的是省油，现在像BJ40和享界S9这样的车型，已经把增程技术变成了生活方式的催化剂。或许要不了多久，我们说起长途自驾不会再问"加油站多远"，聊起商务出行也不再比"油耗多少"，毕竟能加油能充电的"双保险"，正在让开车这件事变得既自由又安心。你说，下一个路口的绿牌车，会不会就是这两款中的一员呢？
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