创维HT-i预售延期 搭载比亚迪DM-i混动系统

4月14日,我们从创维汽车官方人士了解到,创维EH-i原定于4月18日的预售活动,因疫情原因推迟,时间暂定。

创维EH-i,是创维汽车继创维EV6之后推出的第二款车,是一款插混车型,因搭载比亚迪DM-i混动系统而备受关注,官方曾介绍称将在8月28日正式上市

公开资料显示,创维汽车公布了创维HT-i的插混系统细节续航以及补电性能

创维HT-i预售延期 搭载比亚迪DM-i混动系统-有驾

与创维新款EV6相同,创维HT-i同样采用引力波美学概念。

创维HT-i的分体式车大灯内部成矩阵灯光,十分精致;车头进气格栅,重叠有韵律的矩形切割方式,十分具有辨识度。车尾部,镶有车型“HT-i”插混的标识,“SKYWORTH”居于正中间,红色点亮。

创维HT-i采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、43.04%热效率,全球最高,峰值功率达81kW,峰值扭矩135N·M,最低亏电油耗低至5.3L/百公里,长续航超混专用功率型电池,直流&交流快充,全场景覆盖;

采用EHS电混系统动力总成发动机和电机同时驱动也可以发动机和电机分别单独驱动,避免了高速行驶时能耗偏高的问题,实现最高200km的纯电续航里程1267km的综合续航里程,30min充电80%

创维HT-i的动力核心以电为主,发动机做减法,15.5高压缩比;阿特金森循环;冷却EGR、分体冷却;超低摩擦;无齿轮设计,聚焦工况热效率,低油耗,平顺丝滑,卓越动力带来更卓越的驾乘体验。

创维HT-i预售延期 搭载比亚迪DM-i混动系统-有驾

总而言之,创维HT-i拥有最高200km的纯电续航里程,1267km的综合续航里程,续航无忧,出行更省心;亏电油耗低至5.3L/百公里,经济实惠;30min充电80%,高效无烦恼。

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