这两者之间的区别其实相当明显。
首先从进气道的设计来看：
F18的进气道巧妙地设置在了边条下方，与Su系飞机有着异曲同工之妙。这种设计不仅能提高大迎角时的进气效率，而且日常飞行中也能享受到大边条压缩气旋带来的好处。因此，尽管F18是一款重型攻击机，它却能展现出令人惊叹的机动性，甚至在与F22的较量中也能紧咬不放。
而F15则采用了可调外压式四波系超音速进气道，配合水平压缩斜板，不仅能对气流进行预压缩，还能在大迎角状态下改善进气状况，效果与腹部进气道相近。然而，由于二级压缩斜板超音速总压恢复较低，无法满足M2.2机动的要求，因此F-15最终选择了三级斜板的形式。特别值得一提的是，F-15的进气道上罩（包括侧壁）设计得可以转动，形成了F-15独特的标志。
另一个显著的区别在于垂直尾翼的设计：
F15自用版采用了双90°垂直尾翼设计。
而F18则选用了独特的倾斜V字形尾翼。尽管这两款战机在尾翼设计上有所差异，但它们都采用了翼尖切尖的处理方式。
此外，F/A-18“大黄蜂”主要服务于海军，其双发中间设计有专供航母降落使用的尾钩，用于挂住航母上的拦阻索。
而F-15则主要用于制空作战和对地打击，主要部署在美国国民警卫队和空军中，同时也出口给了以色列、沙特和韩国等国家。
当然，发动机的位置和型号也是两者之间的显著差异，这里不再赘述，直接通过图片展示吧~
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