今天魏牌V8X正式上市，情况还是比较复杂，和V9X一样有2个版本，甚至车身尺寸都不一样，值得分析一下。
「V8X家庭版」
“V8X家庭版”算是“V9X家庭版”的5座版，轴距相同，车身尺寸短了80毫米，动力系统、电池容量也都和V9X家庭版的相同版型的配置一样。不过两者配置上还是有点区别，比如扬声器数量变少（毕竟少了第3排）、后排彩电规格也有一些降低等。
V8X家庭版有3个版型，“豪华家庭版Max”为400V架构、44kWh磷酸铁锂电池、1.5T+4挡DHT+双电机电四驱，CLTC纯电续航258公里。已经具备20英寸车轮、空气弹簧、连续可变阻尼减振器、冰箱，全系一致的辅助驾驶系统、车机系统等。
“豪华家庭版Ultra”为800V架构、66.6kWh三元锂电池、1.5T+4挡DHT+双电机电四驱，CLTC纯电续航402公里。相比Max版增加2万元，增加21英寸车轮、流媒体后视镜、后排大屏、电动侧踏、麂皮绒包覆内饰、主驾座椅坐垫软硬调节、扬声器数量多4个等。
“豪华家庭版Ultra+”为800V架构、66.6kWh三元锂电池、2.0T+4挡DHT+双电机电四驱，CLTC纯电续航402公里。配置区别就是1.5T/2.0T发动机和后轮转向，别的基本没了。差价为3.6万元。
「V8X运动版」
运动版比家庭版要小一些（甚至可以叫“V7X”），长度缩短85毫米、轴距缩短82毫米，具备一些内外饰的运动套件、运动化底盘设定等，依然也是5座布局。
运动版就2个版型，入门车型“运动版Max”为400V架构、44kWh磷酸铁锂电池、1.5T+4挡DHT+双电机电四驱，CLTC纯电续航261公里。具备20英寸车轮、连续可变阻尼减振器、冰箱、驾驶辅助等，但是相比家庭版Max减少了空气弹簧、扬声器略少等。
“运动版Ultra”为400V架构、55.4kWh三元锂电池、2.0T+4挡DHT+双电机电四驱，CLTC纯电续航324公里。相比Max版增加4万元，增加21英寸车轮、空气弹簧、NAPPA真皮座椅、电调方向盘、麂皮绒包覆内饰、电吸门、流媒体内后视镜、后排大屏等。
「全系购买建议」
考虑到价格和定位，整体来说家庭版和运动版都是推荐“Ultra”的版型。
家庭版和运动版之间如何选，如果对设计区别没特殊喜好，建议还是“家庭版”，因为尺寸更大、配备也更加丰富。
至于入门版的“运动版Max”虽然价格低，但配置差异较大，不算太推荐。
