一出门就能闻到那个油漆工刚喷完车的味道，味道很浓。刚好我在店里，隔壁的销售正跟客户讲：你这款车的颜色，绝对亮眼。 其实我心里吐槽：也不算另类，还是那几抹鲜艳色，但确实比平庸的黑白车更吸引眼球。
新款深蓝S07一到店，第一感觉就是颜值水平提高了不少。那黄的油漆，我猜大概是테스트一类的调色，估算在SUV中算偏激的激进款，但实际上挺亮眼的。其实讲真，咱们这些买车的人，第一眼都在看外表。你说，这个价格15.69万，能在市场上混出个样来吗？我其实挺有信心的，但又怕品牌影响力不够，毕竟自主品牌现在还在打颜值牌这个坑。
我刚才翻了下笔记，每年类似的中价新车大概卖个2-3万台的样本，估算市场潜力还不错（这段先按下不表），但能不能翻车，还是看颜值能不能拉住年轻人。新款的前脸，采用比较激进的回旋镖式日行灯，线条锐利，整个视觉冲击感很强。你注意到没有？运动气息挺浓；但我实话说，是不是有点太激进了？毕竟日系那种略带温和的设计可能更耐看。
然后车身侧面，黑色车漆的车顶、隐藏式门把手，线条简明有力。我在想：这个隐藏门把手，实际上不难啊，只不过装个电动弹出，普通工厂都能干，这块成本也不高，大概多花了几十块钱。但确实带来很干练的效果。她还配了花瓣式轮毂，看着很有设计感，感觉比较用心。不过它的包围，感觉有点太紧凑，要真开起来，底盘的避震表现会不会比我预期的差点？这我倒是没有实际试过。
再说尾部，设计层次感很强——扰流板、鸭尾造型、贯穿尾灯，加上两侧三叉星式的尾灯，整体说实话挺有个性。但我在心里拼命在算：这层次感会不会影响实际的空气动力学？或者说会不会加速底盘噪声的进入？对一些追求安静的消费者来说，是个潜在烦恼。
车内嘛，干练风格，中控悬浮大屏，一看就很方便操作。方向盘三幅式，样子小巧，可我觉得，也有点偏运动化，舒服吗？其实我个人偏好平底，但这个设计能不影响驾驶感受就已不错。配置上，乾崑ADS SE版的辅助驾驶听着挺牛：高速领航、城区LCC Plus、智能泊车，似乎挺有料的。但我在想：这套辅助系统到底成熟度如何？是不是还像模像样，还是会在某些复杂路况下犯懒？
动力方面，有增程和纯电？，这个标准配置还挺丰富。增程配的是1.5L发动机，估算百公里油耗在6-8L（样本少，但体感，差不多吧），纯电续航230到300公里，综合续航能到1320公里，光看数字，挺有优势的。纯电的272马力，续航550公里，感觉挺符合日常用车需要，但要是真的经常跑长途，可能还是得看充电便利性。
说到这，我突然想到：这些动力数据，技术门槛其实没有想象中那么高，主要还在套路拼续航和性能。实际上，快充的技术能不能普及到这个价位？这个疑问一直缠绕我。
我曾问店员：这个价格配这么多配置，利润应该不低吧？他笑笑：其实利润跑得还可以，关键是销量。我觉得，品牌其实还在探索坪效—给你花得多，不一定保证正利润，但多卖点，慢慢铺开是个策略。
这让我迷糊了——是不是有点硬件堆砌出来的样子，跟真正的技术积累还差点火候？我不太敢说百分百，但感觉眼前这车，更多依靠外观吸引突发市场眼球，内核还得打磨。
说到这我突然卡壳了：新车的价格定位和市场策略到底怎么平衡？15.69万，算在价位里，跟强势对手比，差不多，甚至略低，但品牌认知还不够。如果在行业内部比一个，技术层面其实还行，但那份激烈的外观是不是仅仅是吸引眼球的伎俩？还是说，未来自主品牌要不断在外观上下功夫，才能赢得年轻人的青睐？
顺便一提，修理工老李曾说：你们也别只盯着外观，保养难度和费用才是真考验。而我则在想：这车的用料是不是太拼了？比如大屏、空气导流槽、复杂的尾灯结构，这些未来都要维护掉。
讲真，我还没想过：我猜这车如果真要批量生产，零配件标准化、供应链的稳定会不会成为最大瓶颈？技术越多，折腾的部分也不少。
这车的拍照细节我也记得挺清楚：车门边缘那条金属线，线条几乎在光线下会反射出略带蓝色的光，有点像夜光效果，但其实就是油漆工调的那一抹。这个细节，可能是设计师有意点缀，想突破平庸，但是不是太追逐视觉冲击了？我不太敢说。
说到这里，我其实挺好奇：如果你是买家，会被这些视觉突破影响吗？还是会更关心安心买到手的那一辆？毕竟最后能陪你走远的，还是体验感。我到底在浪费时间琢磨这么多不重要的细节吗？
没细想过，可能这车对于平衡外观和实用这件事，还得一点点摸索。其实我想知道——你的耐看标准又是什么？还是说，外观只是一时的面子，你更在意油耗、空间、还是未来的升级潜力？
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