三湘都市报7月15日讯（全媒体记者 王翊玮）“快看！那辆小公交好可爱，像动画片里的‘宝宝巴士’！”7月15日，在长沙市开福区芙蓉中路，市民郭女士指着刚驶过的6米纯电动公交车，兴奋地掏出手机拍照。记者了解到，近日，长沙公交集团152台“绿色灵动”的6米级纯电动公交车正式投入运营。这些车身灵巧的新车不仅成了街头流动的风景线，更以“小身材”受到不少游客、群众好评。
市民专程体验坐着“宝宝巴士”游星城
记者了解到，这批被市民称为“宝宝巴士”的新车，藏着不少巧思。低入口设计让老人小孩抬脚就能上车，宽道双开门配合无障碍轮椅区，进一步优化了乘坐舒适度与安全性。
更重要的是，6米的灵巧车身能轻松穿梭于老城区窄巷，既可以提升“社区巴士”等末端线路的通行效率，又可服务城市主干道及旅游线路，有效解决窄路通行难题，提升末端可达性，切实打通居民出行“最后一公里”。
“现在旅1路换了‘宝宝巴士’，从橘子洲头到岳麓山，沿途站点离景点入口更近了。”来长沙旅游的大学生小林拿着手机导航，准备去打卡长沙简牍博物馆。
据悉，此次率先换上“宝宝巴士”的45路、旅1路等线路，串联起岳麓山、后湖、洋湖湿地公园等热门景点，再配合生态动物园的定制专线，形成了一张“公交+文旅”的便捷网络。
在五一广场站，刚从旅1路下车的游客陈女士正对着“宝宝巴士”车身上的“长沙欢迎你”彩绘拍照：“坐这种小车游老城区特别有感觉，车窗大视野好，路过太平街时还能慢慢看街景，比打车更有味道。”
长沙公交集团统计，“宝宝巴士”上线后，旅1路客流量显著增长，不少市民专程体验“小车游星城”。
创新智能调度，既能快速通勤也能慢游星城
“早高峰还是用的大车，平峰人少就是‘宝宝巴士’，这样调度太合理了。”在芙蓉区上班的周女士发现，最近早高峰的公交依然是熟悉的大容量车型，而午后出行时，灵活的“宝宝巴士”成了主力。
“以前平峰期开大车，一趟下来可能就载五六个乘客，太浪费了。”公交车驾驶员也表示，现在空驶率大幅下降，既省能源又环保。
长沙公交集团负责人表示，这种“高峰大车保障、平峰小车主导”的动态调度模式，正是他们的创新之举，“‘宝宝巴士’的上线只是开始。接下来，我们还将优化更多微循环线路，让小车深入更多老旧小区和乡村。”
“未来市民出门坐公交，既能快速通勤，也能慢游星城，真正实现‘从家到目的地’的无缝衔接。”该负责人说。
长沙公交不止“宝宝巴士”，还有这些车型
记者了解到，在干线运输领域，长沙公交以10—12米纯电动公交车作为主力车型。这类车型续航能力突出，主要运行于芙蓉路、韶山路等城市主干道。
在文旅服务方面，今年2月开启试运营的长沙湘江观光巴士也备受瞩目。首批8台双层巴士沿湘江中路双向运行，设置19个站点，串联 “四大历史文化街区” 等重要节点，并与地铁2、3、4号线接驳。车辆配备全景天窗，让游客将五一商圈、文和友等沿线风光尽收眼底。
此外，还有定制交通领域。如连接地铁1号线金盆丘站与铜官窑的直通巴士，以及连接地铁5号线马栏山站与七彩盒子的 “芒果专线”，部分线路也是采用6米的纯电动车辆，为乘客提供特色出行服务。
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