首发！2026款宝马R1300RS登场，拳王引擎+超跑操控，这谁顶得住？

宝马在摩托车领域持续发力，继R 12 GS、R 1300 R以及R 1300 RT之后，又一款重磅车型——2026款宝马R 1300 RS正式亮相。这款车精准切入运动旅行车市场，凭借145马力的拳击手发动机与前沿骑行技术，完美平衡运动性能与长途旅行舒适性，成为宝马在该领域的又一力作。

在外观配色上，2026款宝马R 1300 RS选择丰富。基础款采用赛车蓝金属漆，尽显活力；三重黑版本以黑色风暴金属漆打造，神秘深邃；运动性能版为纯白色，简洁大气；高端的719选装库亚马卡版则采用布鲁克林灰金属漆，奢华精致。其起售价为17,600欧元，不同版本为消费者提供了多样的个性化选择。

在舒适性配置方面，R 1300 RS延续宝马RS系列的优秀基因。除标配座椅外，额外提供五种座椅款式，可满足多样化的骑行需求。全新行李系统搭载电动边箱与顶箱，储物能力出色，边箱容量为26升和29升，顶箱达39升，全部支持电动解锁与内部照明，部分还配备USB - C充电接口，并且油箱包采用创新无皮带设计，安装过程简单轻松，为长途骑行带来极大便利。

在电子系统方面，该车的配置同样令人瞩目。标准驾驶模式涵盖“雨天”“公路”“经济”三种模式，足以应对各类复杂路况；若有更高需求，还可加装“专业驾驶模式”，新增“动态”和“动态增强”两种模式选项。此外，发动机减压制动调节系统（MSR）作为标配，有效保障骑行过程中减速、换挡时的安全；自动换挡辅助系统（ASA）实现离合与换挡操作的自动化，不仅降低了骑行操作门槛，更让驾驶体验充满乐趣。

R 1300 RS在车架设计上进行了彻底升级，钢制主车架具备更高的刚性，原有的钢管后车架被压铸铝合金结构所替代，这一改变优化了整车的质量分布，让车辆操控更加灵活，同时显著提升了制动稳定性与驾驶反馈。在悬挂系统方面，前悬挂采用47毫米倒立式前叉，后悬挂则是Evo Paralever结构，并配备动态悬挂调节（DSA）系统。该系统能够依据驾驶模式与实际路况，自动调整阻尼和弹簧刚度，实现负载的自动补偿。特别是在“动态”模式下，车辆的操控精准度与驾驶自由度得到进一步增强。此外，全新设计的17英寸压铸铝合金辐条轮成功减重超过1.4公斤，使车辆在加速、制动和操控性能上均有明显提升。

制动与照明系统同样出色。标配双盘式前制动（四活塞固定卡钳）、单盘式后制动（双活塞浮动卡钳），与Integral ABS Pro系统协同，确保制动安全；可选装的运动制动系统不仅外观更具运动感，还能提升制动性能。全LED大灯为标准配置，设计简洁运动，可选装的自适应转弯灯可优化弯道照明，提升夜间骑行安全性。

安全配置方面，动态巡航控制（DCC）为标准配置，可选装的骑行辅助系统集成自适应巡航控制（ACC）、前方碰撞预警（FCW）、变道警告（SWW）和追尾碰撞预警（RECW）等功能，全方位保障骑行安全。导航预装电子固定系统，选装后使用更便捷，另有丰富的原厂选装配置和配件，满足个性化需求。

新款R 1300 RS在设计上着重提升运动性能。重新设计的人体工程学三角，通过后移脚踏、放平车把，使骑手坐姿更靠前，增强前轮灵敏度与操控性，运动骑行更是得心应手，同时兼顾长途骑行的舒适性，还可按需选装舒适型车把。尽管相比老款重量增加2公斤，达到245公斤，但整体性能提升显著。

2026款宝马R 1300 RS凭借全面升级的性能、丰富的配置和个性化的设计，在运动旅行车市场极具竞争力，为摩托车爱好者带来全新的骑行体验。