理想L6开了一万公里！增程或是燃油车主的最终选择

燃油车or电动车，我纠结了

新能源时代啊，买燃油车还是电动车，这话题很多人都绕不过去，我也是。去年7月份，我和媳妇一合计，觉得家里的卡罗拉也开了八年了，想换辆空间大点的SUV，预算定在25万左右。

刚开始呢，我们心里就瞄着丰田汉兰达，想着这车应该不错。结果去看了一圈，最后还是没下手。虽然丰田的质量确实让人放心，但这车的配置太寒酸了，设计也显得有点老气，看着就不够吸引人。

开了一万多公里的理想L6，来说说我的真实感受

后来我突然想到理想L6这款车，就拉着我媳妇一起去试驾。结果一试发现这车各方面都挺满意的，所以当场就订了。现在已经开了有一万多公里了，跟大家聊聊我的真实感受。

首先这车的设计真的没话说，车身将近五米长，轴距超过两米九，看起来特别稳重大气。前后都有贯穿式的灯带，点亮后特别有辨识度。内饰的话，配了两块超大的屏幕，科技感比汉兰达强太多了。而且它的车机用的是高通8295P芯片，操作流畅性、功能丰富程度，燃油车根本没法比。

总之，开了这么久，我对理想L6的满意度一直很高，感觉选它真是个明智的选择！

增程式更省心，配置一步到位

说到配置嘛，那真的是啥都有。我买的是Pro版，虽然是低配车型，但是一些特别舒服的功能一个都没落下。比如前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅也有加热和通风，主驾驶和副驾驶的座椅还能记忆位置，全车还用了隔音玻璃，这配置简直不要太爽。

再说为啥没买纯电车吧，主要是怕长途开车的时候有“里程焦虑”。一想到路上没电了找不到充电桩，就觉得不踏实。不过理想这种增程式的车就完全没有这个问题。它CLTC标准下的纯电续航有212公里，在市区里开基本上够用了，大概两三天充一次电就行。上了高速呢，满油满电的状态下能跑将近一千公里，比纯电车强多了。而且加油超级方便，不像电动车还得排队充电，想加油就加油，真的很省心。

车主直呼“懒得动手”理想汽车智能化受认可

对了，说到智能化这块儿啊，我在高速上基本都用智能驾驶，觉得理想的那个智驾还挺靠谱的。现在呢，倒车入库也改成自动泊车了，用习惯了就觉得自己开车有点懒得动手了。

空间宽敞后备箱大

另外这车的空间我也挺满意的，毕竟轴距有2920毫米呢，前排后排都特别宽敞，后备箱也超大，我跟我家孩子的折叠自行车都能轻松放进去，还有很多富余空间。

理想L6底盘调校有待提升

当然啦，理想L6也不是完全没有缺点的。我个人不太满意的就是它的底盘。这车虽然配备了可变悬架，但走那种路况不好的路或者过减速带的时候，颠簸感挺明显的，减震效果一般般。而且方向盘有点虚位，开起来感觉像在开船似的，不太精准。

试驾理想L6：新能源的驾驶体验

反正呢，跑了快一万公里后，我对这台理想L6的整体表现还是挺满意的。现在要是再让我去开汽油车，估计还挺不适应的。感觉这就是时代在进步啊！