一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业日前发表声明，就对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。6月12日上午，工业和信息化部相关负责人回答了记者问题。
这位负责人说，汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”，对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态、促进产业健康可持续发展具有重要意义。
这位负责人表示，产业链供应链是汽车产业的“筋骨血脉”，是产业转型升级的关键一环。随着新能源汽车市场竞争加剧，竞争压力从整车向产业链环节传导，出现了供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象，不利于产业技术创新和健康可持续发展。
工业和信息化部支持整车企业切实践行有关承诺，继续引导整车企业与供应链企业建立长期稳定的合作关系，促进大中小企业融通创新、协同发展，积极营造“大河有水小河满”的良好局面，不断提升产业链供应链韧性和安全水平，也为全球汽车产业发展作出新贡献。
值得注意的是，修订后的《保障中小企业款项支付条例》（以下简称《条例》）于今年6月1日起施行。《条例》进一步明确付款期限。明确对机关、事业单位和大型企业的款项支付期限要求，特别是规定大型企业应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。
乘联会秘书长崔东树在接受风口财经记者采访时表示，以往账期相对较长，是汽车行业比较大的问题，这也是汽车行业，尤其是新能源车在近几年超高速增长带来的问题。
2024年，我国汽车产销量继续保持在3000万辆以上规模，连续16年稳居全球第一。数据显示，2024年，我国汽车产销量分别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。
此外，近年来，中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。
崔东树认为，在汽车行业高速成长的企业，资金压力尤其大，如果账期过长，大企业可能会利用自己的优势地位占压小企业的资金，给供应商带来较大的资金回流压力和经营的风险，甚至可能带来生存危机，而60天账期可以使供应商的资金压力得到有效缓解，减少因账期过长带来的经营的风险。
崔东树还表示，现在处于降息周期，如果支付款项是从银行贷款，账期过长可能会产生利息差，企业既可以得到贷款产生的利润，又能获得利息下降产生的潜在收益，使自己的利益最大化，但这会给供应商带来更大压力，对供应链产生影响。
这是6月10日在国家会展中心（天津）拍摄的新能源汽车。新华社发
“现在来看，对供应商支付账期不超过60天作出承诺，可以显著减小中小企业贷款压力，改善经营状况，把更多精力投入技术创新和产品研发中去，使企业发展更加良性。”崔东树说。
工业和信息化部上述负责人还表示，当前，我国新能源汽车产业正处于高质量发展的关键时期，希望广大企业以身作则，加强行业自律。也希望社会各界关心支持新能源汽车产业高质量发展，共同抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象，营造积极向上、文明有序的发展环境。
崔东树认为，近期部分企业价格战、口水战频发，工信部、中汽协、汽车经销商协会等纷纷发布倡议，说明整个汽车行业目前已经发展到了一个新阶段，从过去以外资企业、合资企业为主的中国汽车的格局，逐步到了内资企业为主的汽车格局。
“市场环境发生了变化，部分车企的行业地位发生了变化，对行业的责任也更加重大，这就需要他们用更高的标准来要求自己。”崔东树对风口财经记者表示，有关车企要以身作则，加强行业自律，对产业链进行更好的保护，实现产业链从更多的零和博弈和以大欺小，变为韧性协同发展的高质量发展新阶段。“这对行业发展会起到更好的促进作用。”崔东树说。
（大众新闻·风口财经记者 刘晓）
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