三缸机真能比2.0L自吸还猛？ 新款福特PUMA用实力打脸！
最近网上爆火的新款福特PUMA实车图让小型SUV圈炸开了锅。 这台车靠着圆滚滚的萌系外观，居然藏着能飙到171匹马力的1.0T三缸发动机，百公里加速只要7.4秒。 ，普通版油耗才5L，比许多混动车型还省油。
新车彻底告别了传统物理按键，中控台被两块12.8英寸大屏统治，SYNC 4系统支持5G联网和语音控制。 高配版甚至给小型SUV装上了座椅按摩和HUD抬头显示，这配置水平直接向豪华品牌看齐。
别看车长只有4.1米出头，设计师通过内凹式座椅硬是挤出了堪比紧凑型SUV的后排空间。 C柱的收缩设计让溜背造型不影响头部空间，后备箱还能塞下两个28寸行李箱。
福特这次把三缸机玩出了新高度。 155匹马力的1.0T发动机搭配48V轻混，低速起步时电机辅助弥补了涡轮迟滞。 ST性能版专属的运动底盘和换挡拨片，让这台小车在弯道中的表现堪比小钢炮。
安全配置更是全面升级。 入门版就标配自适应巡航和车道保持，高配版增加的透明底盘技术能实时显示车底路况。 盲区监测系统在雨天会自动加热后视镜，这些功能以往只出现在30万级车型上。
车内最吸睛的是分层式中控台设计，空调出风口像太空飞船喷口般悬在中控屏上方。 双辐方向盘搭配机甲风格的电子挡把，夜间还有64色氛围灯带贯穿中控台。
新车提供8种车身配色，包括专属的电光蓝和迷雾灰。 轮毂可选17-19英寸三种尺寸，ST版标配的红色卡钳和尾部扩散器让整车看起来像改装过的性能车。
福特PUMA的定价策略瞄准了年轻首购群体。 基础版在海外售价约合18万人民币，却给出了全景天窗和双区自动空调的标配。 中配版增加手机无线充电和10扬声器B&O音响，高配版直接包揽L2级辅助驾驶功能。
这款车目前主要面向欧洲市场，设计团队透露未来可能推出右舵版本。 国内小型SUV市场持续升温，不排除后期以进口方式引入的可能。
新车座椅采用3D网状材质，支撑性比传统海绵提升40%。 驾驶座标配腰托调节，长途驾驶时能有效缓解疲劳。 后排座椅支持4:6放平，放倒后能形成1.8米的平整空间。
车机系统支持OTA在线升级，每次更新只需15分钟。 语音助手能识别方言指令，说“我脚冷”会自动开启脚下空调。 无线CarPlay连接速度比老款提升3倍，上车即连无需等待。
主动安全系统包含紧急转向辅助功能，当雷达探测到前方突然出现的行人，系统会轻微修正方向盘辅助避险。 倒车时遇到横向来车，刹车系统会提前预加压缩短反应时间。
ST性能版专属的赛道模式可以关闭ESP，弹射起步时发动机会维持在4000转待命。 中控屏能实时显示涡轮压力值和G力曲线，换挡提示灯会随转速升高逐级点亮。
储物空间设计充满巧思，中控台下方的悬浮式结构能放下女士手提包。 门板储物格特意设计了伞槽和手机槽，后备箱暗格还藏有可拆卸的收纳盒。
新车提供5年10万公里质保，三缸发动机关键部件延长至7年保修。 保养周期延长至1.5万公里一次，小保养费用控制在600元以内。
驾驶模式选择系统包含经济/运动/雪地/越野四种模式。 越野模式下扭矩分配会更偏重前轮，陡坡缓降功能能在倾斜度20%的坡道保持匀速行驶。
LED大灯组内置84颗灯珠，能实现7种照明模式。 会车时系统会自动遮蔽部分光束避免眩目，转弯时辅助灯会提前照亮弯心。 尾灯带有流水转向效果，刹车时灯光会脉冲式闪烁提醒后车。
音响系统配备头枕扬声器，导航语音只通过头枕播放不打断音乐。 主动降噪功能能抵消发动机低频噪音，高速巡航时车内分贝值控制在65以内。
手机APP支持远程控温，夏天上车前可提前10分钟开启空调。 数字钥匙能分享给3个亲友，授权驾驶时系统会自动限制车速和收音机音量。
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