现代EO羿欧上市，号称“15万内高品质纯电SUV首选”，电车省钱论甚嚣尘上，直指油车用车成本高昂

现代EO羿欧上市，号称“15万内高品质纯电SUV首选”，电车省钱论甚嚣尘上，直指油车用车成本高昂。

那么，问题来了，这款车真如宣传那般物超所值？

先别急着下结论，咱们先捋捋这波“电车 vs 油车”的账。

电费一年一千，油费一年一万，这数字乍一听挺唬人，但仔细想想，这电费的计算方式是不是有点过于理想化了？

你得天天在家充电，还得是谷时电价，才能达到这个水平吧？

要是赶上个上班地点没充电桩，只能跑公共充电桩，那费用可就蹭蹭往上涨了。

还有，这油费的算法，是不是默认你开的都是油老虎？

现在很多混动车型，油耗控制得也很不错，一年下来也未必花这么多。

再说说这电池。

五年免费换电池？

这条件听着诱人，但背后有没有附加条款？

比如，是不是对行驶里程有限制？

或者对电池的保养有特殊要求？

而且，电池技术日新月异，五年后换的电池，性能会不会比现在的更好？

这些都是未知数。

至于二手车残值，电车确实不如油车保值，这是个客观事实。

当然，随着电动车市场的逐渐成熟，这个差距可能会缩小，但短期内，油车在二手车市场上的优势依然存在。

EO羿欧这款车本身呢？

配置确实挺丰富，什么720°铠甲车身、高通骁龙8295芯片、27英寸超薄宽幕显示屏，听起来都挺高大上的。

高强钢占比77.5%，AB柱五层结构，1500MPa钢，9安全气囊，这安全配置确实到位。

但是，这些配置的实际体验如何，还得上手试驾才能知道。

比如，这个27英寸的超薄宽幕显示屏，显示效果怎么样？

操作是否流畅？

高通骁龙8295芯片的性能如何？

能否满足日常使用需求？

内饰方面，超纤绒材质、29处储物空间、506-1540L的后备箱容积，这些都是加分项。

全系标配HUD抬头显示、BOSE音响及电动尾门，这配置在同级别车型中也算比较厚道了。

动力方面，两驱版单电机160kW，续航518km/540km/692km/722km，四驱版双电机综合233kW，续航590km。

这个续航里程，对于日常通勤来说足够了，但如果经常跑长途，可能就有点捉襟见肘了。

快充27分钟能从30%充到80%，速度还算可以接受。

预售期的优惠政策也挺吸引人，88元订金换12000元权益，包括置换补贴、专属车身色、保险补贴、无忧服务包PLUS、免费赠送家用智能充电桩。

这些优惠加起来，确实能省不少钱。

总的来说，EO羿欧这款车在配置、安全、内饰等方面都有一定的优势，价格也比较亲民。

但是，电车的用车成本、电池的寿命、二手车残值等问题，依然是需要考虑的因素。

当然，如果你追求时尚、智能、环保，对续航里程没有过高的要求，而且主要用于城市代步，那么EO羿欧或许是个不错的选择。

话说回来，你觉得，买车到底是图个省钱，还是图个舒心？