F1：汉密尔顿为何在法拉利表现不佳？原因曝光：刹车问题

F1评论员及专家Alex Brundle指出，汉密尔顿在适应法拉利赛车时所遇到的一个关键问题在于刹车方式，这对他的表现造成了不良影响。

尽管今年转战法拉利车队以来，七届世界冠军一度于中国站夺得冲刺赛的杆位，并最终赢得这场约100公里的短程赛事，但整体来说，他始终难以适应SF-25赛车，跑不出与队友勒克莱尔相当的表现。

汉密尔顿曾在巴林站赛后声称法拉利赛车对他来说就如同"外星物种"般陌生、难以理解。他在沙特阿拉伯站中与队友的差距明显扩大，排位赛慢了半秒，正式比赛中更是差了超过30秒。他表示吉达滨海赛道的经历让他"感到煎熬"，而Brundle则透过数据的分析，试图解释背后的原因。

Brundle说：“他曾说得让法拉利赛车更接近于自己的驾驶风格，同时自己也得适应这台赛车的特性。每个赛事周末我都会分析Lewis的数据，有个特征时始终存在。当他进高速时，煞车会踩得比勒克莱尔更深一点。”

Brundle怀疑汉密尔顿是否能在其职业生涯末期，改变已根深蒂固的煞车习惯来适应SF-25，他接着说：「他是否能透过训练忘却已累积数十年的肌肉记忆来适应这台车？我们拭目以待吧。」

反观被汉密尔顿所取代的前法拉利车手塞恩斯，虽然在来到威廉姆斯车队之后也是适应不良，坦言恐需要十场比赛才能完全适应FW47赛车。然而当本赛季来到第五回合的沙特阿拉伯站时，他似乎已渐入佳境，首度在排位赛和正式比赛都胜过队友阿尔本。

汉密尔顿则发出警告，他目前的状态可能"会持续整个赛季"，让Brundle对此感到担忧，他补充说：“看看去到威廉姆斯车队的塞恩斯，他已完全融入那支车队的运作模式。Lewis在法拉利车队则还未进入状态，让人怀疑他是否真能适应。”

“刹车问题是个会拖累表现的习惯，尤其当你处于劣势的时候更是如此。因为你越急于追回差距，只会让你再受到相同的惩罚，形成恶性循环。”