家庭出行选乐道 商务会客看ES8 蔚来双车战略洞察

家庭出行选乐道 商务会客看ES8 蔚来双车战略洞察

蔚来用乐道L90和ES8给出了清晰答案：家庭需求与社交场景本就该用不同产品满足。

秦力洪说得干脆。“平时家里用，乐道L90非常好了。社交商务场合，需要不一样的社会属性标签，ES8是更好的选择。”

这位蔚来联合创始人一语道破天机。

选择不再困难。

01 双车战略，蔚来的务实与野心

2025年8月。蔚来两款SUV同时引爆市场。

乐道L90上市三天交付1976台，跻身大型SUV周销量TOP3。工厂三班倒赶工，提车得排到10月。

更令人惊讶的是全新ES8。预售订单居然超过乐道L90同期。这款高端车型预售价41.68万起，比老款直降11万。

秦力洪透露：“定这价，是因为成本控住了”。蔚来终于展现出它的杀伤力。

双车齐发。策略清晰。乐道L90主打家庭用户，ES8瞄准高端商务市场。这种分层策略构建起从中端到高端的合理产品组合。

02 物理功能相近，情感价值迥异

尺寸相似。座位数相同。功能可比。

但坐进驾驶舱瞬间。差异立现。

ES8车身5280mm、轴距3130mm，是中国最大纯电SUV。乐道L90轴距约3005mm，尺寸明显小于ES8。

空间布局上，ES8提供六/七座，六座版标配三把零重力座椅（同级唯一）。第三排支持130°大躺角，总透光面积4.7㎡（含1.4㎡天幕）。

储物能实现“6人12箱”。多孩家庭。商务出行。全场景适配。

L90以五座为主。侧重个人或小家庭使用。空间灵活性和豪华配置密度低于ES8。

03 配置差异：实用与奢华的对话

核心配置上，ES8更偏旗舰豪华，L90主打均衡实用。

舒适配置天差地别。ES8有8.8L智能冰箱（-2至55℃调节）、242处隔音优化、1.7㎡四区智能调光车窗。L90无冰箱，隔音和车窗配置也为基础款。

视听体验差距明显。ES8搭载27扬声器天琴8.1.4.2沉浸声系统（支持杜比全景声）、21.4英寸无蓝光mini-LED屏。L90为常规14扬声器音响+15.6英寸中控屏。

智能层面，ES8搭载神玑NX9031+骁龙8295双芯片，配AQUILA超感系统（31个感知元件，含3颗激光雷达），将实现全域领航辅助。L90虽有骁龙8295，但智驾硬件为单激光雷达，感知能力和功能上限低于ES8。

04 性能与补能：共同优势中的细微差别

性能上，ES8基于全域900V架构，双电机综合功率520kW，零百加速3.97秒。标配102kWh电池（CLTC续航635km），支持600kW快充。

L90为750V架构，零百加速约5.3秒，电池容量90kWh左右，续航相近但补能效率和动力性能逊于ES8。

补能方面，两款车均享蔚来换电网络（全国超3500座换电站）。这是共同优势。

换电时间仅3分钟，与加油效率相当。不用下车，全程自动，比充电更舒适。市区小电池长途大电池，花最少钱跑最远路。

05 价格鸿沟：17.98万 vs 41.68万

价格差距显著。

乐道L90整车购买26.58万起，电池租用方案低至17.98万元。直接杀入20万元价格区间。

全新ES8预售价41.68万起（整车购买），电池租用方式30.88万起。相比老款降价11万元。

表面上看，两者价格差距较大。但实际上，这让它们面向了不同消费群体。

乐道L90凭借亲民价格，吸引注重性价比的家庭用户。ES8通过降价策略，填补蔚来在40万元主力价格带的空缺，吸引追求豪华体验和高性能的消费者。

06 用户画像：两类人群，两种生活

订单反馈揭示用户差异。

ES8老用户复购占比超40%。新用户多来自BBA燃油SUV（如宝马X7）。这些人追求全场景豪华、大空间和旗舰配置。

L90用户以新能源升级群体为主。价格门槛更低（约35万起），主打性价比市场。这些用户预算有限、侧重日常通勤。

一位乐道L90使用者张女士说：“孩子大了，七座刚好，后备箱还挺宽敞，车载冰箱夏天用特别方便。平时上下班通勤，空间足够用，价格也便宜，家人都满意。”

蔚来车主小刘反馈：“更新后的ES8，坐进去第一感觉就是像回家一样，不光空间大，座椅还特别舒服。特别是第二排的零重力座椅，长途开车就不会腰背疼了。”

07 换电网络：蔚来的隐形竞争优势

蔚来杀手锏。全国3469座换电站，8195座充换电站。

消除里程焦虑。去哪都方便。不用下车。全程自动。比充电更舒适。

市区小电池长途大电池。花最少钱跑最远路。车电分离。买车不用买电池。

每次换电都是体检。电池更安全。优化充电电流。相比超快充，电池寿命更长。

电池灵活拆卸。便于电池回收再利用。车网互动。助力削峰填谷。减少能源浪费。

08 长期主义：蔚来的艰难与坚持

所有这一切都为热销奠定基础。

蔚来过去11年在技术、品牌等领域的长期主义，正迎来收获期。没有蔚来的战略定力，没有在技术上的持续投入，就不会有集成度高带来的超大前备箱和电池减重。

没有“基建狂魔”的投入，就不会有“可充可换可升级”的便利性。

李斌说：“过去三年多的时间，公司发展确实和我们原来目标是有差距的。但是我们在这段低谷期里面，从来没有动摇过方向。”

秦力洪看得清醒：“热销只是表象。”他表示，乐道L90能不能持续热销，主要看10月的全月销量；全新ES8行不行，主要看12月的销量。

“我们今天也会给到自己更客观、更高标准、更冷静的观察窗口。”

回到最初的问题。

选L90还是ES8？

答案变得简单。

看需求。看预算。看场景。

家庭日常使用？乐道L90足够。空间实用。价格亲民。商务社交需求？ES8更合适。豪华感足。品牌标签鲜明[cityation:1]。

全国3469座换电站为两款车提供后盾。三分钟换电。比超充还快。

选择不再困难。难的是理解自己真正需要什么。