兄弟们，国产五虎每家都搞了个"高端品牌"，听着都挺唬人。比亚迪腾势、吉利极氪、长安阿维塔、长城魏牌、奇瑞星途——但7月份销量单一出来，好家伙，有人在吃肉，有人在喝汤，还有人连碗都没端稳。
先说吃肉的。比亚迪腾势，7月干了19000多台，均价30万往上，同比涨了快70%。三年前谁敢想比亚迪能卖30万？现在腾势D9在路上比别克GL8还常见。人家这不是靠降价冲量，是真有人愿意掏30万买比亚迪的车，一台顶别人三台的利润。
再看吉利极氪，今年最大的黑马，没有之一。7月卖了35000多台，同比直接翻倍，111%的增长。极氪9X更狠，干到了50万以上大型SUV销量第一，把BBA按在地上摩擦。以前都说吉利搞高端不行，结果极氪用纯电平台加原创设计，硬生生杀出一条血路，脸打得啪啪响。
接下来是卡在中间的。长安阿维塔，华为智驾+宁德时代电池+长安造车，这配置说出来就是王炸对吧？结果7月卖了7600台。你没听错，华为全家桶加持，月销不到8千。上半年更惨，月均不到5000，同比直接腰斩。问题出在哪？产品不差，但品牌撑不起价，消费者花30万买阿维塔，总觉得不如加点钱上问界，尴尬。
然后是喝汤的。长城魏牌，7月卖了7700台，同比跌了23%。魏牌可是国产高端的老前辈啊，2017年就出道了，VV7当年多火？结果现在呢？好不容易靠高山MPV拿了个上半年新能源MPV销冠，整个品牌月销还不到8千。坦克还能靠硬派越野撑场面，魏牌是真的快被消费者遗忘了。
最绝的来了，奇瑞星途。官方说7月卖了8300多台，听着还行对吧？但你扒一下国内交强险上险数据，上半年星途在国内才卖了14000多台，月均不到2400。7月国内实际也就3000来台，剩下5000多台全出口了。海外挂个EXEED的标，均价能卖到40万，在波兰、英国反而比国内吃香。合着人家是先征服世界，再回头感动中国？国内消费者根本不认这个牌子，7年换了7个负责人，平均一年一个，比我换手机还勤。
