最近买车的人可能要哭了，低价撑不下去了？可能要涨？

最近路过4S店的人可能都发现了，销售顾问比顾客还多，各种促销横幅都快贴到马路上了。新能源车和燃油车像在打擂台，你降两万我降三万，二手车商更是愁得直挠头。但这样的好日子真的能一直过下去吗？

仔细看看车企的账本就会发现不对劲。去年整个汽车行业卖了10万多亿的车，结果利润还不到5%，相当于卖100块钱只赚4块3。隔壁丰田卖一辆车能赚两万多，咱们的车企卖一辆连一万都够不着。修车师傅老张说得实在：＂现在卖车就像开包子铺，面粉涨价肉涨价，包子反而越卖越便宜，这不是等着关张嘛！＂

想想前几年的网约车大战就明白了。当初1块钱能坐车，现在呢？同样的路程得花二十多。外卖也是，以前满25减15，现在满50减5块都算大方。这些行业刚开始都拼命烧钱抢市场，等把对手熬倒了，价格马上就涨上去了。现在汽车行业正在经历同样的剧情，只是换了个舞台。

原材料涨价这事更让人头疼。做电池用的锂材料价格像过山车，今天涨30%明天跌20%。车间主任老王算过账：＂三年前工人月薪5000，现在没8000根本招不到人。＂这些增加的成本，迟早要加到车价里。就像菜市场的刘婶说的：＂猪肉涨了包子能不涨价？除非老板想做慈善。＂

二手车市场的变化也值得注意。以前买辆新能源车开三年还能卖七成价，现在连六成都悬。这说明什么？大家心里其实都清楚，现在的低价不太正常。手机行业就走过这条路，先降价清库存，等消费者习惯了这个品牌，价格又悄悄涨回去了。

现在很多小厂已经撑不住了。就像开在小区门口的快餐店，刚开始搞活动5块钱管饱，等把对面餐馆挤垮了，立刻变成15块钱一荤一素。汽车行业可能正在上演同样的故事，等市场上就剩几个大玩家的时候，你觉得他们还会继续亏本卖车吗？

问问身边在车企上班的朋友就知道，他们车间最近都在加班，但奖金反而变少了。工人老李说得实在：＂我们工资涨了，车价却降了，这账怎么算都不对劲啊。＂确实，企业要是不赚钱，拿什么搞研发？拿什么保证质量？最后吃亏的还是消费者。

下次看到＂直降5万＂的大横幅时，不妨多想想：三年前网约车1块钱坐车的时候，谁能想到现在会这么贵？当车企们结束这场价格混战，你觉得等待我们的会是什么？现在捡的便宜，以后会不会加倍还回去？这个问题，可能每个打算买车的人都该好好琢磨琢磨。