米兰的T台上又添新宠，不过这次不是Prada的包包，而是吉利银河M9。4.5秒破百、1500公里续航、激光雷达加持，这辆"AI科技大六座旗舰"在时尚之都的镁光灯下闪亮登场。看着新闻里那些西装革履的高管们举杯相庆，我突然想起上周在小区门口看见的那辆网约车——车门关不严实，空调时好时坏，司机老张说这车贷款还有三年没还完。
这就是中国汽车市场的魔幻现实。一边是车企们在高喊着"颠覆""重构"，把新车发布会办成科技春晚；另一边是无数普通家庭还在为购置税优惠那几千块钱精打细算。当吉利把M9的发布会搬到米兰，我猜他们想说的是：看，我们也能玩高端局了。可问题是，高端局的门票，到底是谁在买单？
那些参数表上令人目眩的数字，4.5秒的零百加速，30英寸的大联屏，11合1的智能电驱，像极了手机厂商的军备竞赛。还记得十年前我们买手机看的是能不能用两年不卡，现在倒好，车企们开始比谁的屏幕更大、谁的雷达更多。某新势力创始人说过："智能汽车就是四个轮子加一部iPhone。"这话听着时髦，可仔细想想，我们真的需要一辆会说话的iPhone吗？老张的网约车要是能省点油钱，比什么智能语音不强？
更耐人寻味的是这个"M"的含义——Master大师品质、Mountain巅峰科技、Moment美好时光。多么精致的文字游戏啊，把工业产品包装成奢侈品，把技术参数翻译成生活哲学。这让我想起某豪华品牌那句著名的"突破科技，启迪未来"，结果被网友扒出来发动机漏油。当车企都在忙着讲故事的时候，谁还记得汽车最本质的功能是把人从A点安全舒适地送到B点？
看看M9的竞品名单：深蓝S09、传祺向往S9，清一色的"9系"旗舰。这就像班级里突然流行起限量版球鞋，你不穿就out了。但问题是，当所有车企都在往高处走，中低端市场谁来守？去年某自主品牌停产了最走量的入门车型，理由是"品牌向上"。向上固然好，可别把基本盘给忘了。毕竟不是每个家庭都能轻松掏出三十万换车，那些还在开十年前老捷达的普通家庭，他们的出行需求就不值得被重视吗？
发布会现场有个细节很有意思。吉利说M9采用了"星环式贯穿灯组"，能营造"璀璨星河的感觉"。这让我想起小区里刚装的太阳能路灯，因为预算有限，亮度调得特别低。物业说这是"营造温馨氛围"，业主们却在群里吐槽晚上看不清路。你看，同样是玩灯光，有人看见的是银河，有人只关心脚下有没有坑。
当然我不是说技术进步不好。激光雷达确实能提升安全，长续航也能缓解焦虑。但把这些技术突破都堆在旗舰车型上，然后定个让人咋舌的价格，这是真创新还是炫技？去年某品牌把空气悬架下放到二十万级别车型，立刻卖爆。消费者用脚投票告诉我们：他们要的不是天花乱坠的黑科技，而是实实在在的技术普惠。
记得有次打网约车，司机师傅指着中控屏说："这大屏除了让我多交两百块车险，屁用没有。"话糙理不糙。当我们在米兰的秀场上为智能座舱鼓掌时，别忘了中国还有六亿人月收入不到一千。他们不需要知道NOA是什么，只关心油耗能不能再低点。车企们总说"以用户为中心"，可用户是分三六九等的，不是吗？
说到底，汽车终究是个交通工具，不是奢侈品，更不是科技展览。把发布会开到米兰固然风光，但风光过后，还是要回到尘土飞扬的中国马路上接受检验。那些买不起M9的普通人，他们的出行需求同样值得被认真对待。毕竟，再璀璨的银河，也照亮不了坑洼的路面。
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