丰田Sienna全新亮相，豪华MPV市场的明日之星

1. 丰田Sienna的市场定位与背景

丰田Sienna，在国内被亲切地称为塞纳，这款曾一度专为美国市场打造的中高端MPV，如今已逐渐成为国内消费者的新宠。其平行进口MPV市场中的卓越销量，便是最佳证明。

其实，丰田早在2011年就曾尝试将Sienna引入国内市场。然而，在SUV热潮盛行的当时，这款定价相当于两台RAV4的“面包车”并未引起消费者的兴趣，最终丰田不得不停止了其在国内的销售。时隔多年，Sienna在2020年重新进入了丰田未来中国市场投产车型的规划。这一消息无疑为Sienna的国产奠定了坚实基础。随着别克GL8的换代和大众Viloran威然的登场，豪华MPV市场似乎迎来了前所未有的热潮。而作为日系MPV的佼佼者，丰田Sienna自然成为了这场“云PK”中的关键角色，引发了外界的广泛关注。

5月18日，丰田汽车在美国隆重推出了全新第四代Sienna，这距离其上一代的换新，已经时隔整整十年。长久以来，Sienna一直作为一款在美国地区独享的“特供Minivan”，其改款步伐的缓慢也在情理之中。然而，随着国内市场对MPV车型的喜爱日益加深，一款能够满足不同地区消费者需求的全新Sienna便应运而生，即将在全球范围内亮相。

2. 全新Sienna的设计特点

2.1. 外观设计与品牌年轻化

在即将进军全球最大汽车市场的背景下，丰田将最新的家族化设计理念赋予了全新Sienna，这款豪华MPV。整体而言，新车依旧承袭了经典的美式MPV风格——“短车头长车身”，但细节之处却经过精心雕琢，焕发出新的设计气息。丰田设计师的激进创新，旨在进一步塑造Sienna年轻化的品牌形象，这一策略显然也深受国内消费者的青睐。

将中美市场热销车型的设计精髓融入全新Sienna，无疑是一步妙棋。全新Sienna的前脸设计独具匠心，巧妙融合了卡罗拉的上半部与汉兰达的下半部，呈现出别具一格的视觉效果。其前大灯设计犀利有神，巨大的进气格栅彰显出强大的动力感，而那传承已久的两个“袖珍”前雾灯，更是巧妙地降低了整车的视觉重心。对于国内消费者而言，长期接触的别克GL8造型中规中矩，而全新Sienna所带来的这种新颖设计，无疑将为购买MPV的消费者带来全新的体验，让他们在驾驶时更能摆脱“司机”的标签，展现出更为时尚与洋气的“奶爸”形象。

2.2. 侧面与车尾设计

相较于前几代车型侧面设计的平淡无奇，全新Sienna在车身侧面注入了更多充满力量感的元素。后轮拱上方隆起的线条，标志着它已彻底摆脱了儒雅随和的形象。车窗以前、中、后三等分的方式布局，而隐藏在隐私玻璃下方的侧滑门轨道，彰显出其作为一款正宗MPV的独特气质。配备电镀轮毂的20吋轮胎尺寸虽大，但在全新Sienna的厚重车身映衬下，反而显得恰到好处，和谐统一。

全新Sienna的车尾设计同样不甘平庸，与前脸和侧面的凶悍造型相得益彰。其独特造型的全LED后尾灯，犹如被车身侧面的隆起线条所“撕裂”，极具视觉冲击力。车尾顶部配备了尾翼，而后车窗下部则巧妙地设计了一个类似于“尾翼”的凸起，不仅巧妙地将尾灯相连结，增强了横向的视觉效果，更为车尾增添了丰富的层次感，实属匠心独运之作。

2.3. 运动版车型

当然，全新Sienna也保留了上一代平行进口车型中备受好评的XSE运动版车型。这款车型以黑色中网、大胆的下进气格栅、熏黑的20吋轮毂，以及尾部的黑色扩散器和亮黑的侧裙等设计元素，打造出一种原厂低趴性能的“厢式小钢炮”形象。

3. 内饰与空间布局

3.1. 内饰设计与前排布局

进入全新Sienna的车内，你会惊喜地发现，其内饰设计与上一代车型大相径庭，反而呈现出一种传统SUV的视觉感受，这一点与近期国内上市的大众Viloran威然颇为相似。

在前排设计上，全新Sienna摒弃了贯通式通道，取而代之的是新设的中控区域，其换挡杆位置也由原先的中控台转移到了这一新区域。这一大尺寸双层中控区域下方，宽敞的储物空间得以保留。然而，直接从前排通往后排的通道已不再可见。官方对此的解释是，旨在消除老车主们所诟病的“公交车驾驶感”。虽然这样的调整让驾驶体验更趋居家温馨，但不少车主可能仍会怀念老款车型中那联通的通道设计。

3.2. 乘客空间与灵活性

作为一款MPV，能否舒适地容纳7名乘客是消费者非常关心的核心问题，这也往往是他们选择MPV而非7座SUV的重要考量。丰田自然深知这一点，因此在全新Sienna的设计上，依然保留了第二排和第三排座椅的宽敞空间与舒适度，充分展现了Sienna在这一方面的传统优势。

作为一款专为家庭设计的MPV，全新Sienna在第三排座椅收起后，巧妙地转变为一台4座MPV，这一独特设计超越了GL8和Viloran威然。在此状态下，第二排座椅前后可滑动长达635mm，这一设计亮点使得MPV在空间灵活性上显著优于7座SUV。此外，全新Sienna的官方渲染图中还展示了腿托功能，这一深受国内消费者喜爱的配置，进一步提升了乘坐的舒适度。

4. 市场定位与竞争

4.1. 本土化调整与竞品对比

然而，长期以舒适性为研发核心的Sienna，其定位与国内主流MPV所追求的“豪华性”有所偏离。因此，在国产化的过程中，为了吸引更多注重商用需求的中国消费者，Sienna必须进行相应的本土化调整。其中，为第二排座椅提供一套“航空座椅”的选装方案，将是其进入国内MPV市场“决赛圈”的关键。

尽管全新Sienna在尺寸上已颇为可观，长宽高分别达到5170/1990/1740mm，轴距也达到3060mm，但在大众Viloran威然5346/1976/1781mm的更大尺寸以及3180mm的更长轴距面前，其优势并不明显。

“豪华感欠缺，隔音效果普通”等是过往Sienna车主们的常见抱怨。然而，在丰田全新的TNGA-K架构的赋能下，全新Sienna似乎迎来了翻盘的契机。以我亲身体验的国产版凯美瑞、RAV4荣放等车型为例，它们在换代后均采用了与全新Sienna相同的TNGA-K平台，结果在车辆的NVH性能以及行驶质感方面均取得了显著的进步。因此，对于国产全新Sienna而言，在已经占据TNGA-K平台的先机之下，一汽丰田与广汽丰田这两大合资企业将如何进一步精进优化，便成为了关键。

4.2. 安全性与动力系统

谈及TNGA平台的优势，我们不得不提及它所带来的高安全标准。丰田车型在中保研碰撞测试中的出色表现，无疑证明了TNGA平台对安全性的执着追求，这一平台成功为丰田摘掉了“日系车皮薄馅大”的标签。基于这样的安全性能，我们对全新Sienna的被动安全性充满了期待。同时，在主动安全性方面，丰田的TSS 2.0智行安全系统有望成为其标配，毕竟这一系统已广泛应用于国产卡罗拉等车型上。对于一款日常载人的MPV车型而言，安全性无疑是消费者考虑的重要因素，而这一点恰恰是别克GL8等车型所面临的挑战。

再来看动力系统，全新Sienna在北美市场做出了出人意料的决策，舍弃了备受推崇的3.5L V6自然吸气发动机，转而仅提供2.5L四缸混动系统。这款车型不仅提供了前驱选择，还新增了E-Four电四驱，展现出丰田对THS混动系统的深厚自信。官方数据显示，全新Sienna的综合最大功率高达246马力，同时综合油耗仅为7.1L/100km，这样的动力系统不仅将为全新Sienna带来卓越的驾驶体验，还将为未来国产全新一代汉兰达提供动力支持。