“累计销量超15万台，连续10个月交付量破万”，这是日前小鹏汽车官博发布的一条消息，从这我们不难看出，小鹏MONA M03的市场表现有多火。
其实了解的朋友应该都知道，在小鹏MONA M03到来之前，小鹏汽车其实正处于发展困境之中，以2024年的销量为例，年初小鹏定下的销量目标可是28万辆，但随着后续销量屡屡没有达到预期，后续还直接把销量目标下调到了20万辆，但即使是这样，小鹏汽车2024年的销量目标也仅完成了95%。
而在这背后，小鹏汽车还面临产品青黄不接、小鹏P7市场竞争力逐渐下滑，以及小鹏G9冲高失败等一系列问题，所以这个时候的小鹏汽车也一直在努力寻找破局之路，最终小鹏和滴滴签署了智能汽车的相关战略合作协议，于是就诞生了今天我们提到的小鹏MONA M03。
该车在去年8月份正式进入了市场，一经上市便直接卖火，从9月份交付开始，仅用4个月的时间实际交付量就达到了4.58万辆，直接成为了小鹏年度最畅销车型，换句话来说也就是在小鹏MONA M03的助力下，小鹏汽车去年的销量成绩才变得好看了一点。
那么问题就来了，小鹏MONA M03为什么会这么受欢迎呢？
其实原因在小编看来很简单，那就是价格相对来说很便宜。毕竟当时新势力品牌市场下沉，还没有像如今这么普遍，所以作为曾经大家耳熟能详的“蔚小理”其中之一，直接换赛道，推出了面相民用级市场的产品小鹏MONA M03，首先关注度肯定是不低的，紧接着产品力方面，小鹏MONA M03也同样拿出了诚意。
首要看点无疑就是智驾，当时比亚迪还没推出天神之眼，“全面智驾”的理念也没有兴起，而小鹏MONA M03，而售价15.58万的Max版本，便直接给到了带英伟达芯片的XNGP高阶辅助智驾系统，能够支持高速NOA、城区领航辅助驾驶功能，并且不限城市、不限路段都能用，这在当时对于同价位竞品车型来讲，无疑是拥有非常明显的竞争优势。而如今带高阶辅助驾驶系统的小鹏MONA M03，价格更是进一步下谈到了12万级，在辅助驾驶方面的竞争力也依然很突出，这也是它能够长期热销的原因之一。
另外一方面，小鹏MONA M03的续航配置其实也同样很有竞争力，比如目前售价11.98万的入门款车型，就能拥有515km的纯电续航，虽说算不上目前同价位最长的存在，但它搭载的可是一线的刀片电池，安全性方面至少有可靠保障，再加上快充补能以及对外放电功能，续航、户外用电需求基本都能轻松满足。
并且如果你对续航要求比较高，目前还可以多花1万块，续航620km版本的车型，这个续航目前在同价位也算是第一梯队了，堪比以往一些20万级的纯电轿车，无论是市区通勤，还是长途出游，都能有效避免续航焦虑的担忧。
另外在家庭用户比较在意的空间部分，小鹏MONA M03也直接给到了掀背+轴距2815mm的大空间，空间表现也不比秦L EV等传统大厂的竞品车型差，满足五口之家用车需求没有任何问题。智能座舱部分那更是新势力品牌的强项了，虽说硬件只是10来万价位主流的15.6英寸中控大屏+8155车机，但智能交互体验也是妥妥的第一梯队水准，四音区识别、可见及可说、手机车机互联、手机APP控车等都能够支持。
另外小鹏MONA M03自身的高颜值设计，想必也是它吸引众多用户的原因之一，这方面咱就不做过多赘述了。
总的来说，小鹏MONA M03的市场表现印证了“技术普惠”战略的成功。在新能源市场竞争白热化的背景下，其通过精准卡位12-16万元价格带，以越级智驾配置重构了消费者对“性价比”的认知标准。这款战略车型不仅为小鹏汽车打开了大众消费市场的大门，更预示着智能驾驶技术从高端下探的主流化趋势，只是不知道小鹏后续还会带来怎样的大招，让我们拭目以待吧。
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