很多人可能都已经忘记了马自达CX-5这款车，因为它更新换代时间太长了，以前也要20出头，现在随着新能源的崛起，裸车价也是直接来到了十W出头。基本跟国产奇瑞瑞虎8PLUS同价。所以我一粉丝在后台私信留言，说对他老公好气。合资马自达CX-5不买，要选择奇瑞瑞虎8Plus。今天我们就来好好对比两车，看谁是谁非?
首先瑞虎8 PLUS定位中型SUV，车长4715mm×1860mm×1745mm，碾压紧凑型定位的马自达CX-5，马自达的车长是4575×1842×1685mm。瑞虎8plus其2710mm轴距带来980mm后排腿部空间，配合纯平地板设计，即便满载5人也能保证中间乘客的舒适性。889L后备厢基础容积可容纳3个28寸行李箱+婴儿车，放倒座椅后扩展至1930L，形成全平储物空间，露营装备、折叠自行车等大件物品都可以轻松装载。
马自达CX-5受限于2700mm轴距，后排腿部空间仅850mm，中间地台120mm凸起严重影响第三人乘坐体验。463L后备箱容积虽能满足日常使用，但放倒座椅后1620L的扩展空间存在明显坡度，搬运大件物品时需调整角度。
瑞虎8 PLUS搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，197马力/290N·m，匹配7DCT变速箱，0-100km/h加速8.5秒，动力输出覆盖1500-4000rpm宽泛区间。中段加速仅需5.2秒，超车时动力随叫随到。WLTC综合油耗7.1L/100km。
马自达CX-5采用创驰蓝天2.0L自吸发动机，155马力/200N·m，6AT变速箱调校偏向平顺性，0-100km/h加速10.5秒。中段加速需7.8秒，高速超车需深踩油门拉高转速。WLTC综合油耗7.05L/100km。
瑞虎8 PLUS前麦弗逊+后多连杆悬架，提供标准/舒适/运动三种模式，过减速带滤震效果优于CX-5 30%。马自达CX-5得GVC加速度矢量控制系统2.0，入弯时自动调整发动机扭矩，配合18°接近角实现65km/h麋鹿测试成绩。
瑞虎8 PLUS全系标配高通骁龙8155芯片，支持5G网络+OTA升级。L2.5级智驾系统包含全速域自适应巡航、车道居中、自动泊车等功能，540°透明底盘可实时显示车底路况。12.3英寸双联屏支持华为HiCar/CarPlay双协议互联。
马自达CX-5仅配备8英寸机械仪表+7英寸悬浮屏，车机系统不支持触控，需通过旋钮操作CarPlay。L2级i-ACTIVSENSE系统仅提供基础版自适应巡航和车道偏离预警，360°全景影像分辨率较低。
这里是林先森说车，当国产车跟合资车同价，你会如何选择？欢迎在评论区分享您的观点！
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