铃木举世闻名的大型摩托车“隼”，最终售价高达223万3000日元！不过，车主们可能……
隼鸟号售价约 223 万日元，但看起来并不贵的 10 个理由
新摩托车的价格是“高”还是“低”取决于每个骑手的情况，但实际上它是相当主观的。
一旦你爱上某样东西，你对价格的看法就会发生巨大的变化……
例如，铃木的终极武器隼可能是最好的例子。
这篇文章，是基于我（北冈）购买现在的“第二代隼”时的感受，以及对新款隼的喜爱之情。不过，我想现在驾驶新款隼的车主应该能够理解这一点。
说实话，新款隼的售价2,233,000日元（含10%消费税）不是我能轻易承受的。
但是...怕是觉得价格不贵，虽然我买不起（笑）。
因此，这次，我们整理了 10 个理由，说明为什么如果您爱上了隼，您可能会认为约 223 万日元的价格是“合理的”，甚至是“很划算的”。
爱情不是盲目的，但请忍耐一下，因为只有隼鸟号的粉丝才能体会到这一点。
①这令人印象深刻的身材让你觉得它要花费223万日元……
让我们从最明显的一个开始。
即使您不是隼的粉丝，您也知道隼是一辆感觉“很大”的摩托车。
尺寸和重量等数字很重要，但这不是唯一的原因。
这是一种主观的感觉，但当谈到“摩托车的尺寸”时，我认为整体高度较高的摩托车，例如 V-Strom 1050 这样的探险摩托车，往往看起来更大。
然而，尽管隼是一款低底盘运动型摩托车，但它给人的感觉却“很大”。
摩托车的外观，或者更确切地说，仅仅是它在那里，就具有一种令人难以抗拒的“力量”和“气场”。
“这个要200多万日元……”
无需任何推理，你就会发现这一点。猎鹰确实很强大。
② 我被那个看起来像跨坐在我身上的“东西”迷住了。
接下来，就让那些崇拜隼鸟的人爱上隼鸟的几点。
这家伙很危险。
如今，摩托车的电子化程度越来越高，甚至一些高端摩托车也配备了全彩TFT液晶仪表。与其说是仪表，不如说是“显示必要信息的显示器”。它给人一种奢华的感觉，我觉得很棒。真的。
但！
隼的模拟仪表带来的“仪表感”或“驾驶舱感”是截然不同的。你在那里感受到的是一种浪漫的感觉。
如果您愿意，您会感受到控制一辆最高时速可达 300 公里/小时的怪物摩托车的兴奋。
在驾驶过程中支持这一点的是隼独一无二的五米显示屏。
隼鸟号的仪表真的很酷。
作为一个爱上隼鸟的人，我可能有点偏见，但仅凭这一点，我就觉得它具有“价值超过 200 万日元的摩托车”的“价值”……
③双人摩托车看起来很棒
Hayabusa 是一款前倾式骑行姿势的运动型摩托车，因此通常不被认为是一款适合双人骑行的摩托车。
然而，当我去参加隼人节——隼人站台节时，看到那么多人骑双人摩托车，我感到很惊讶。
虽然隼的驾驶姿势是前倾的，但座位对于坐在后座的乘客来说足够宽敞，并且有一个坚固的扶手，因此对驾驶员的压力比你想象的要小。
虽然拥有200马力的发动机，但动力却平顺充沛，丝毫不会显得过于猛烈。只要控制得当，即使是不熟悉摩托车的人，也能安心地坐在后座上。
顺便说一句，这不仅限于第三代。以前所有的隼车型都是这样，有些人甚至在后座骑车时还带着大旅行包。
即使是一辆严肃的旅行摩托车也会嫉妒的（笑）
我们可能是世界上分体车双人骑行率最高的国家。顺便提一下，我（北冈）有一次骑着我心爱的双人摩托车等红绿灯，旁边停着一辆家用车的司机笑着竖起了大拇指。
Hayabusa 不仅是一款适合单人骑行的摩托车，也是一款很酷的双人摩托车。顺便说一句，如果两个人都能享受它，即使是已婚男士也会觉得这是“在家骑车的借口”。这一点很重要。
④轻松的脚部放置是关键
正如我在开头的“①令人印象深刻的车身”部分提到的那样，隼摩托车的车身实在是太大了。
如果您不习惯骑摩托车，您甚至可能会犹豫“只是尝试一下”......
然而！？
当你真正跨上它时，你会惊讶地发现双脚触地是多么容易。
事实上，对于一款运动型摩托车来说，800毫米的座高确实偏低。一般来说，这个高度并不算“太低”，但这在不牺牲实用性的铃木摩托车中很常见。我个人觉得座高大约在780毫米左右。
脚部着地性差并没有什么“好处”。脚部着地性好才是最好的。脚部着地性好才是正义！
⑤它又重又大，但我还是能搬动它。
隼鸟号的重量高达264公斤，堪称“重量级”。
由于搭载的是总排气量1340cc的4缸发动机，所以难免会有些重。
然而……
将摩托车从侧支架上抬起来时，感觉轻得不可思议。
我不会说把它举起来很容易，但对于普通日本人来说，没必要太费力。一般来说，把一辆整车重264公斤的摩托车从侧支架上抬起来，通常需要一点“Yoisho！”的功夫，但隼却不是这样。
这是猎鹰的一大谜团。
此外，伴随的是……
只要在平地上，发动机停止时操作就相当容易。
车把位置和后座高度都恰到好处……我不是个大力士，我是个十足的宅男，但就连我都能轻松驾驭。当然，在坡道上能感觉到重量，但这就是它本来的样子。
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