雪地穿越
林地行驶
极致改装
一谈到越野车，很多越野老炮第一时间想到的是这台车操控感如何，通过性怎么样，马力大不大，底盘升高了几英寸，用得多大尺寸的轮胎等，而越野小白则会关注外形是否霸气，开出去拉不拉风。诚然，越野性能是越野车的“本职工作”，只有越野性能足够强，才有资格进入“硬派越野”的竞争圈。但是越野安全性能，也是不可忽视的一个重要因素。
行驶于铺装路面的车辆，往往会采用各种令人眼花缭乱的主动安全技术，主要是为了减少驾驶员的操作，提升车辆的“智能”，实现自动驾驶。然而，这与开越野车的目的大有不同。试想一下，当你驾驶着心仪的越野车，通过自己娴熟的技巧，与车辆的完美配合，征服一个又一个恶劣地形，这不正是越野的意义吗？所以，主动安全技术，往往与越野车不契合。
而被动安全技术，则可以为驾驶员提供最强有力地保障。当事故发生的时候，这些配置可以极大提升整车安全性，成为一道强有力的生命的保障。
三点式安全带
首先介绍的是大家都很熟悉的安全带，这项配置在很多轿车、SUV中也是非常常见的。大家日常见到的安全带都是三点式安全带，这种安全带由世界知名的VOLVO公司的工程师尼尔斯·博林发明，并无偿推广给广大厂商使用。这种安全带的优点在于既方便系上，又能提供足够的保护性，在易用性和安全性方面做到了一个很好的平衡。
卢比肯小道
但是在遇到类似于世界知名的卢比肯小道这种路况时，异常颠簸的路面，往往导致了驾驶员在座椅上严重晃动，不仅影响了驾驶操作，还可能导致驾驶员的头撞在某些车内物体上。这时候，把驾驶员牢靠固定在座椅上就成了一个很重要的问题。四点式安全带就很好地解决了这个问题。
四点式安全带
由于多了一个固定点，配合桶形座椅的更优包覆，采用这种安全的车辆，可以为驾驶员提供更加可靠的固定，即使是异常颠簸的路面，也能保证驾驶员不会上下跳动，提升了越野安全性。
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接下来要说的是大名鼎鼎的防滚杠了。在开越野车玩沙的时候，很多人的乐趣所在就是冲坡，软绵绵的沙子给人很安全的感觉，实际上暗藏杀机。在翻过峰顶的时候，这时越野车很容易发生侧翻，又由于位处高处，这时可就不仅仅是翻车这么简单，往往会连续翻滚数十圈。
翻滚方向示意图
车身本身是由一层几毫米的钢板制成的，即使局部有加强结构，在几吨重的车体发生连续翻滚时，钢板无异于一层纸，很快就会变形，挤压车内空间。运气不好就会如同近期的坦克300翻滚事件一样，A柱完全折断，驾驶员一命呜呼。
而防滚杠的存在，就如同在很薄的皮肤内部，撑起了粗壮的骨架。防滚杠通常是由数十毫米的优质钢管制成，常见的硬派越野车，例如Jeep牧马人，北京BJ40，都配有防滚杠。
牧马人防滚杠
BJ40翻滚杠
不论是在沙漠地形，还是林地穿越，当不幸发生车辆翻滚事故时，防滚杠将是最后一道防线，避免车身被压成一张铁饼，极大提升驾驶人员生存可能性。
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以上便是今天分享的两种越野车上的被动安全配置。
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