与新能源乘用车市场占比的迅速提升形成鲜明对比，新能源商用车在补能方面遭遇了诸多难题，其中新能源重卡充电缓慢和充电困难的问题尤为突出，引发了广泛的关注。针对这一行业痛点，宇通重卡近日在郑州隆重推出了新能源重卡行业的首个“闪充”整体解决方案。据宇通重卡方面介绍，此方案不仅能满足宇通重卡本身的充电需求，还能兼容几乎所有其他商用车和家用车的充电要求。

01 充电速度提升20%

宇通重卡在新能源商用车领域率先推出的“闪充”解决方案，在技术上展现出了显著的优势。宇通重卡新能源技术部部长李嘉透露，该方案在充电能力上实现了重大突破。目前，新能源汽车主流的快充模式中，充电电流通常为单枪250A、双枪400A，而宇通重卡则推出了单枪300A、双枪600A、三枪900A的解决方案，这意味着单枪充电能力比行业主流水平高出50A，即提升了20%。

在商用车电压平台普遍高于600V的背景下，这一技术突破意味着单枪功率的显著增加，从而实现了每小时多充40度电的效率提升。随着电池能量密度的提升以及用户对续航里程需求的增加，大电量新能源商用车产品正逐渐成为市场新宠。宇通重卡最新推出的528/600kWh自卸车便是一个典型案例。然而，双枪500A的充电模式已无法满足这些大电量车辆在一小时内充满的需求。这正是宇通重卡迫切需要推出“闪充”解决方案的原因所在。

宇通重卡在制定“闪充”方案时，充分考虑了客户的运营场景、充电需求及成本因素。最终，他们选择推出三枪900A的高性价比方案，这一方案不仅满足了客户对充电效率的追求，还兼顾了前期充电基础设施的投入成本。以宇通528/600kWh自卸车为例，通过匹配双枪600A/三枪900A的充电模式，并配合宇通自制的大功率充电桩，其充电功率可高达600kW，从而进一步缩短了充电时间。

此外，为了确保在寒冷区域的正常充电，宇通重卡还特别开发了远程预约加热功能。这一功能可使电池温度迅速达到最佳充电状态，进而大幅缩短充电时间。这一创新举措无疑增强了宇通重卡在新能源商用车市场的竞争力。

# # 灵活适配多种场景

宇通重卡的“闪充”技术能够灵活适应不同的使用场景。无论是没有固定充电场地、只能使用公共充电桩的情况，还是场地有限、需要高效充电的场景，宇通都能提供相应的解决方案。

针对公共充电桩功率不足的问题，宇通开发了双桩同充技术，允许一辆车同时使用两台充电桩，从而大幅提升充电效率。此外，宇通还提供多种规格的大功率充电桩，以满足不同场地的需求，实现单枪300A、双枪600A的快速充电。

在采购方面，宇通也考虑到了客户的业务场景和车辆数量，提供多元化的充电桩采购方案。这些方案不仅有助于降低采购成本，还能确保车辆的高效运营。目前，宇通的充电桩产品已覆盖120kW至800kW的功率范围，能够根据客户的运营需求灵活匹配。

值得一提的是，宇通的充电桩设计具有很高的兼容性。例如，如果客户已经购置了320KW的双枪充电桩，那么在推荐车型时，宇通会考虑选择配备三个充电插座的车型，这样客户就可以利用现有的充电桩实现900A的快充快补，无需额外购置大功率充电桩，从而节省了成本。

此外，“闪充”方案还具有出色的兼容性和适用性。在充电过程中，客户可以根据实际需要随时插入或断开充电枪，而不会影响其他枪的正常工作。同时，宇通重卡标配的独立双充功能也进一步节省了充电时间，提升了运营效率。目前，宇通重卡已推出528kWh和600kWh的自卸车以及513kWh底置换电牵引车等多款产品，以满足客户的多样化需求。

零部件与整车技术的深度融合

宇通在充电补能领域的研究已历经十余载，涉及充电倍率、电池及整车热管理、充电枪及插座材质与工艺等多个方面。正是基于这些深厚积累，宇通得以推出单枪300A、双枪600A的闪充解决方案。

这一成果的背后，是宇通集团新能源研究院及多家零部件公司的共同努力。电池方面，深澜动力专注于电池管理系统及安全技术的创新；电驱领域，智驱科技研发的驱动电机多合一控制器集成了配电单元，为高功率充电提供支持。此外，闪象新能源负责充电桩的研发，海威科技则专注于热管理技术，精益达则在高压电连接及先进材料工艺方面取得突破。

这些零部件公司的原始创新能力，与整车板块的强大实力相结合，共同打造出整套闪充系统方案。该方案适用于宇通全系列新能源产品，特别是重卡领域，如城市渣土车、港口及矿山运输车辆等，其高强度运营和灵活路线特点使得快速补能成为刚需。

深耕新能源商用车领域近三十载，宇通已积累了深厚的新能源核心科技，其中就包括自主三电系统。如今，他们推出的“闪充”解决方案，无疑是其在补能领域的重要突破。然而，这并非终点，我们热切期待宇通未来能带来更多令人瞩目的黑科技。