深度试驾比亚迪宋PLUS DM-i 智驾版：优缺点大起底，这价格值吗？

最近新能源汽车市场那叫一个热闹，各大品牌纷纷发力，推出各种新款车型。我也按捺不住好奇心，跑去试驾了最近话题度超高的比亚迪宋 PLUS DM-i 智驾版。这一趟试驾下来，感受还挺多的，今天就来跟大家好好唠唠。

先说说这外观吧，比亚迪的 “海洋美学” 设计语言确实有一套。整体造型动感又时尚，走在路上回头率不低。新换装的 19 英寸铝合金低风阻轮毂，不仅提升了运动感，据说还能降低风阻系数，从而提高燃油经济性，这小心思挺妙的。车尾部分也有变化，原本的 “BUILD YOUR DREAMS” 标识换成了简洁大气的发光 “BYD” 标识，晚上一亮起来，辨识度瞬间拉满。

坐进车里，内饰给人的感觉中规中矩，没有特别惊艳，但也挑不出啥大毛病。座椅是仿皮材质，触感还行，坐久了也不会觉得特别累。不过，我发现一个小问题，这内饰偏白色，还有钢琴烤漆的饰面，特别不耐脏，稍微有点灰尘或者污渍就很明显，打理起来有点麻烦。

启动车子，准备出发。一踩油门，嘿，电动机的瞬间扭矩输出就是给力，起步那叫一个迅速，而且特别平顺，完全没有传统燃油车起步时的顿挫感。在市区里开，等红绿灯的时候，每次我都是第一个冲出去的，那种感觉还挺爽。不过，这刹车初段有点偏软，我刚上手的时候还不太适应，总感觉刹车的时候心里没底。后来我把驾驶模式改成运动模式，情况就好多了，油门变得更灵敏跟脚，刹车的虚位也没了，不过发动机介入得也更积极了。

在加速过程中，发动机和电动机协同工作，动力输出很线性，加速感很平稳。就算是在高速上再加速，也不会觉得动力不足，超车啥的轻轻松松。这一点让我挺满意的，毕竟谁也不想开个车，超个车都费劲巴拉的。

说到驾驶模式，它有纯电、混动等好几种模式。纯电模式下，开起来特别安静，而且零排放，在市区里通勤简直不要太合适，省钱又环保。混动模式就更不用说了，发动机和电动机配合得很好，能根据不同的驾驶场景自动切换，既能保证动力，又能兼顾油耗。

这次试驾，我重点体验了一下它的智驾系统，也就是天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。这套系统的高快领航功能真的让我有点小惊喜。在城市快速路上，只要拨动一下智驾启动按钮，就能一键启动领航功能，特别方便。启动之后，车辆能快速识别当前的车道、车速和限速。要是车速低，它会自动加速。加速的同时，还会检测车辆周边的情况，一旦发现后方没车，左侧车道有空档，就会马上开启转向灯并完成并线，整个过程特别流畅。

当前方出现慢车的时候，系统能在老远的地方就识别出来，然后提前做出判断，选择从左侧或者右侧超车。超完车之后，又能快速回到原来的车道。而且，它判断的时间点把握得很好，不会像有些车那样，先降低车速跟一段时间，再超车。遇到前方有大型车辆，仪表盘会提示，车辆还会自动微微向左偏离一些，快速超越大车后再回到正常车道，这一点真的很贴心，大大提高了行车的安全性。

当需要更换高速的时候，车辆会提前大约 2km 的距离开始向最右侧车道并线。每次并线都会在当前车道停留一会儿，观察后方没有车辆接近后，才进行下一次并线操作。在通过匝道时，车速控制得相当精准，就算是大曲率的弯道，也能轻松应对。要是弯道中有多条车道，它也不会慌乱，会稳稳地沿着当前车道行驶。当遇到车道减少，也能第一时间识别，并在安全的前提下进行并线。

不过，这套智驾系统也不是十全十美的。比如说自动泊车功能，对新手来说确实很友好，窄车位也能一把进。但它识别停车位的速度有点慢，一般都要完全路过停车位才会被识别出来，遇到斜车位，识别率就更低了。所以啊，这自动泊车功能偶尔用用还行，真要完全依赖它，还不太靠谱。

再说说这底盘，新款采用了后四连杆悬架，过一些不平整路面的时候，确实比老款要稳一些。但过减速带的时候，还是能感觉到有点颠，没有那种特别舒适的过滤感。在隔音方面，双层玻璃对风噪的隔绝效果不错，发动机介入的时候声音也不大，这一点比我之前试驾过的深蓝 S07 和银河 l7 都要好。不过，它配的佳通轮胎在粗糙路面上胎噪有点大，有点美中不足。

空间方面，这宋 PLUS DM-i 智驾版作为一款紧凑型 SUV，表现还是挺不错的。后排空间宽敞，我一米八的个子坐进去，腿部还有不少余量，跷个二郎腿轻轻松松。而且后排座椅很宽，腿部支撑也舒服，就算长途乘坐也不会太累。后备箱空间也足够，日常出行或者出去自驾游，装些行李啥的都没问题。不过，要是你经常要装很多大件物品，可能会觉得后备箱空间稍微有点小。

在舒适性配置上，这车上座椅通风只有高配才有，全系都没有座椅按摩，这点让我觉得有点遗憾。要是能有座椅按摩功能，开长途的时候就更享受了。

最后聊聊价格，这款车官方指导价 13.58 - 17.58 万元，有好几款配置可以选择。不同配置之间的差价主要体现在电池容量、智驾功能、舒适性配置等方面。像入门版车型配置相对基础一些，没有快充，智驾功能也较少；中配车型在配置上就丰富了很多，像 L2 级别的 DiPilot 驾驶辅助系统、前排座椅加热 / 通风等都有；顶配车型更是补全了各种功能，自动泊车、高级辅助驾驶和娱乐功能都有。大家可以根据自己的预算和需求来选择。