安全才是最大豪华
余承东真没吹牛！
最近一些品牌频频出事故，之前不太明白的人，现在终于懂了，他那句“安全才是最大的豪华”有多实在！
今天是国庆假期后，余承东第一次发微博，他说：
“国庆期间，鸿蒙智行的辅助驾驶总行驶里程已经突破2.3亿公里，90.8%的用户都在用。
截至目前，鸿蒙智行已经成功避免了242万次可能的碰撞！感谢大家的信任，我们会一直守护好每一次出行！”
所以说，安全真的不是嘴上说说而已，而是实实在在的技术和实力！
不得不说，真是牛啊。
余承东的评论区，结果没想到有网友刷屏说：“安全才是最大的豪华”，这句话现在看起来越来越有分量了。
安全为先，信任为证
安全真的特别特别重要。华为一直都非常重视安全，这点没错。你想想，再贵的车，如果出了事故，那也不顶用，真正厉害的是能避免事故，这才是关键！
数据是不会骗人的。
2.3亿公里是什么概念？
这相当于绕地球转了5750圈！
在国庆假期期间，鸿蒙智行的用户开着装有辅助驾驶功能的车，总共跑了2.3亿公里，其中90.8%的用户都用了辅助驾驶功能，这说明大家对这套系统还是挺信任的。
这也反映出，鸿蒙智行的车主们对辅助驾驶的信任度很高，数据就是最好的证明——2.3亿公里加上90.8%的使用率。
华为辅助驾驶实力解析
简单来说，国庆假期期间，很多车主用辅助驾驶的平均里程都超过了342.4公里。也就是说，很多人在长途开车的时候，基本上就让车子自己开大部分路程，自己只要把手扶着、眼睛看着就行，省心又轻松。
那华为的辅助驾驶到底有多厉害呢？
华为这套系统可不只是能跑高速，它还能应对城市里的各种复杂路况，比如堵车、环岛、掉头这些情况，都能处理得不错。
其他厂商可能根本做不到这么全面，所以我一直说，别跟华为比辅助驾驶，真的不是吹的。
有些车企说自己是“端到端辅助驾驶”，听起来挺高大上，但实际怎么样，大家心里都有数吧，不用我多说了。
其实很多车企所谓的“辅助驾驶”，也就是个定速巡航加车道保持，功能很有限。
而华为的鸿蒙智行就不一样了，它已经能做到：
在高速上自动变道、跟车、超车；在城市里能识别红绿灯、环岛、掉头，甚至还能预判那些想突然加塞的车，提前减速或者避让。
这些都不算啥，更关键的是，余承东在发布问界M8的时候提到：鸿蒙智行的很多车型，在断电的情况下，门把手还能正常打开，这说明它的系统稳定性真的很强。
所以说，华为的辅助驾驶，真的不是盖的。
三重安全解锁机制
像问界M8这个车啊，它在安全方面真的下了很多功夫，特别是它的三重安全解锁机制，特别值得说一说。
第一重是车里面的机械拉手，你轻轻一拉就能解锁，要是再拉一次，门就直接打开了，特别方便。
第二重是车外的机械门把手，这在紧急情况下特别有用，比如车子出问题了，或者有人被困在里面，这个设计能让你快速开门。
第三重呢，是最厉害的，是他们首创的车门冗余设计。就算车子撞了，断电了，它还有电源、控制和驱动这些多重保障，门还是能打开，这对乘客来说真的是救命的！
所以说，余承东才是真正懂产品的人，他一直在不断地优化，把用户的安全放在第一位。不像有些厂商，安全方面做得太马虎了，根本没把用户当回事。
安全不是可有可无的东西，它是基础，是一切的前提。没有安全，其他什么加速、配置都是空谈。
做车啊，一定要保证在碰撞断电的情况下，还能通过独立电路或者机械联动把门打开，这样才能真正保障乘客的生命安全，在紧急时刻留一条逃生的路。
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