20世纪90年代末的西雅特Toledo在英国市场销量不佳，市场地位也十分尴尬。作为一家名不见经传的厂商生产的中型轿车，它实际上是一款更受欢迎的掀背车的后备箱版本。
西亚特 Toledo 于 1999 年推出，实际上是加长版西亚特 Leon，所有额外的长度都融入了行李箱中。
它的后备箱空间非常大，但销售潜力却不大。英国买家早已将掀背车作为紧凑型车的首选车身风格。
六年来，西雅特每年售出的Toledo不到3000辆。其中，约15%的车型与Toledo V5截然不同。
托莱多搭载的是专为大众高尔夫开发的 2.3 升发动机，这种不同寻常的配置让其拥有了悦耳、平稳的排气声浪以及相当不错的速度。
从静止加速到 60 英里/小时仅需 8.3 秒，最高时速 140 英里/小时，这可不是小数目，但话说回来，这是一辆拥有 170 马力的强劲动力的汽车。
想象一下 - 与福特福克斯 ST170 相同的功率输出，却装在一辆看起来就像周六晚上在烤肉店外面拦下的车里的车里。
西雅特从 Leon 20v Turbo 和 Cupra 车型中汲取了很多经验，其中一些部件也应用到了 V5 上。例如，更坚固的减震器和更快的转向齿条，尽管 V5 保留了更高的行驶高度和更长的悬架行程。
这是有原因的——V5发动机又高又窄，这意味着它在发动机舱里的位置很低。许多给V5高尔夫装过绞牙避震或降低弹簧的车迷会告诉你，首先撞到坑洼的就是汽车的油底壳。各位，这可不是什么好消息……
西雅特 Toledo V5 是一款高速巡航的机器，它拥有诸多魅力。它继承了萨博 (SAAB) 的古怪风格——由于其默默无闻，很多人很快就将其抛诸脑后，但真正了解它的人，却知道……
确实，这也是 Toledo V5 很少出售的原因之一。喜欢它的人都会保留。
另一个原因是，这款车一开始数量就不多——英国总共售出了不到1800辆。其中只有不到250辆仍在缴税。
缴税也不便宜——V5的二氧化碳排放量为211克/公里，与捷豹X-TYPE V6或宝马330i属于同一级别道路税。此外，油耗也不容小觑——西雅特官方公布的百公里油耗为32英里（约合7.9升），但在市区行驶，能达到20英里（约合7.9升）就算不错了。
那么，西雅特Toledo V5为何如此吸引人呢？首先，它很古怪。我们喜欢不落俗套的车。其次，它开起来很棒，而且运行成本高昂，再加上很少有人知道它是什么，所以二手车价格便宜得吓人。
最大的问题在于找到合适的。那些知道自己拥有什么的人会一直留着，而那些不知道的人则经常会把它们扔掉，换个耗油少、成本低的。但如果你真的看到了，你就知道该怎么做了……
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