红旗H5现在直接卖11万起，这一下，可把B级车市场搅了个天翻地覆，好多合资车都傻眼了。
如今的车市，大家买车想得很清楚。
以前光看牌子，觉得豪车才有面子，那种日子早就过去了。
现在买车，大家更看重钱有没有花到刀刃上，就是要个既体面又划算的。
这种大变化，让很多老车企都得重新想想自己的路子。
不过，国产车在这股风里，反而悄悄地站稳了脚跟。
红旗H5就是里头一个特别显眼的。
它可不是省油的灯，打一开始就没把自己当成一般B级车，直接奔着豪华C级车市场去的。
它靠着一身豪华范儿和真材实料的配置，硬是闯出了一条道。
它刚开始卖15.98万，那时候就挺有竞争力的。
结果现在，红旗为了多抢市场，把H5的价格直接降到了11万起！
这价钱，谁听了不吃惊？
就是说，你用买普通B级车的钱，就能开走一辆本来定位更高、配置和性能都强一大截的红旗H5。
这个划算劲儿，简直让人喊“真香”，难怪它这么快就火遍了全国。
咱们先说说这车的外形，真是没得挑。
它那个“高山流水”式的前脸，一看就知道是红旗的血统，中网中间那条红线，既有传统又有新意，显得特别精致大气。
分体式LED大灯，造型很特别，给车子添了不少科技感，开在路上，回头率肯定高。
车身侧面线条很顺畅，有点轿跑的样子，腰线设计得巧，那种优雅和动感结合得刚刚好。
车尾的小鸭尾，加上双边排气管，运动感一下就出来了。
贯穿式尾灯，再加镀铬装饰条，整个车尾显得更有档次。
还有，H5的车身尺寸确实大，车长4988mm，车宽1875mm，车高1470mm，轴距更是达到了2920mm。
这个数据，比奥迪A4L和宝马3系这些车都大一圈，空间大就是好。
坐进H5的车里，就能感觉到那种豪华。
中控台是环抱设计，让人觉得很舒服。
液晶仪表盘是内嵌的，高配车型还有抬头显示，科技感一点也不差。
中控那块12.6英寸的大屏幕，装的是红旗最新的智能系统，功能多，用起来也顺手。
内饰用料方面，H5也下了功夫，很多地方都用了皮子包着，黑红配色看着既运动又时尚。
门把手那儿的碳纤维纹路和皮子装饰，这些细节都处理得很好，看着就高档。
座椅的软硬度也合适，开久了也不觉得累，坐着很舒服。
特别要提的是后排空间，那真是大得没话说。
就算是个身高175cm的人坐进去，头顶和腿部空间都非常够用，坐三个人也不挤。
这对家里用车的来说，无论是平时上下班还是全家出门，都特别方便。
配置上，H5给得很足。
除了标配倒车影像，很多车主还会自己装360度全景影像，在窄地方停车挪车，特别好用。
车机系统反应快，语音识别也挺顺畅的，虽然从识别到执行会有一点点停顿，但总体体验不错。
更厉害的是，它还能OTA升级，就是说你的车可以不断更新，功能会越来越好。
动力方面，H5有三种选择：1.5T汽油、2.0T汽油和1.5T混动版。
其中2.0T汽油版，马力有224匹，配的是8速自动变速箱，动力很足。
起步平稳，中低速加速快，高速超车也很轻松。
深踩油门时，发动机的声音让人感觉很有劲，开着带劲。
1.5T混动版，综合功率有190马力，配E-CVT变速箱，最让人惊讶的是它的油耗。
官方说百公里综合油耗是5升，实际开下来，平时上下班大概在4.5到6升之间，就是跑33公里才用2升油，这个省油能力，真是同级别里少有的，很适合想省油钱的朋友。
开起来的感觉，H5也很好。
底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，拐弯时可能有点侧倾，但整体很稳。
减震效果特别好，就算后面的人遇到不平的路，也不会觉得晃得厉害，坐着很安稳。
刹车也很灵敏，低速时轻轻踩就能停住，开着很放心。
总的来说，红旗H5靠着高颜值、豪华内饰、配置多、动力强，加上现在11万起的这个价钱，确实给了消费者一个大大的惊喜。
它几乎满足了大家对一辆好车的所有要求。
虽然有车主提过偶尔有异响，或者高速时噪音有点大，但和它带来的这些优点比起来，这些小问题确实不算什么。
毕竟，花这个钱能买到这样的车，是真的值。
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