很多时候，美系豪车总是给人一种高大魁梧、粗犷豪放、宽敞自由、动力强劲的感觉，尺寸夸张、线条硬朗能带给消费者最直观的视觉冲击力。超级宽敞的驾乘空间感、舒服的沙发座椅，又能给人一种舒适惬意的感觉。习惯搭载大排量V8/V10//V12发动机，带来了更强的加速性能和推背感。但是超高的油耗表现也常常令人很头疼。进入到新能源汽车时代后，美系汽车品牌也在不断调整自己。这一次凯迪拉克顺势带来了纯电黑马凯迪拉克Celestiq，该系列一直都是深度定制车型，全新的Celestiq Night Test专属定制车更是惊艳了所有人。美式豪华轿车，全车定制+纯手工打造，搭载双电机全轮驱动系统。
颜值方面，凯迪拉克Celestiq Night Test的设计灵感源自凯迪拉克经典赛车，整个车头造型依旧方正，前舱盖造型十分宽扁，两侧配备了内凹的型面，四周采用了大量下沉式的设计，与整个车头卡的严丝合缝，钣金工艺优秀。车头配备了标志性的多边形格栅，内部融入了无数叠加的倒立V字形的发光中网，中间还配备了可发光的凯迪拉克车标，两侧还有直立式的日行灯设计，带来了十足的科技感。前包围加入了碳纤维宽体前铲，极具侵略性。车尾的设计更加犀利，溜背式的尾部搭配着上下对立的四组L型红色光带，提高了夜间辨识度。夸张的碳纤维后包围、无数竖状扰流翼板组成的底部扩散器，增添了整车的运动气息。
来到车身侧面，凯迪拉克Celestiq Night Test采用了时下流行的溜背式的造型，C柱造型很宽厚，和后风挡两侧是一体式的造型，带有宽厚的L形镀铬装饰。较高的腰线和宽厚的D柱设计也让整车看上去较为厚重。平直的腰线贯穿了整个车身，黑的车顶和侧裙，视觉效果更加立体。新车配备22英寸专属轮圈，刹车系统升级为6活塞Brembo前卡钳和黑色陶瓷刹车盘设计，不仅看上去更加激进、运动，也带来了美式豪华轿车强大的气场。车门使用了无框式结构，车门把手为隐藏式，车身底部下包围使用了大面积的镀铬装饰，再加上大量前低后高式的腰线设计，也营造出一种蓄势待发的阵势。车身尺寸方面，该车的长宽高5517*2081*1453mm，车身轴距3308mm，属于是顶级行政级豪车。车内采用了4座布局。
进入车内，凯迪拉克Celestiq Night Test车内延续了暗调设计，采用了大面积高端软性材质铺陈，配备了四个黑白双拼配色座椅，座椅中央区域加入了竖向对比饰条，车门配备金属质感饰板，中控台区域覆盖碳纤维材质，同时保留了全系标配的全景玻璃车顶、独立后排双座椅。科技感方面，该车配备了55英寸贯穿式联屏、11英寸前排控制屏、8英寸后排控制屏、两块12.6英寸后排娱乐屏，还有Super Cruise半自动驾驶辅助系统。HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，还带有专属V系列显示界面，更具运动氛围。并标配了带有杜比全景声的23扬声器AKG Studio音响。新车采用的是2+2式的4座布局，后排带有三块显示屏，车顶的全景天幕提供了四个区域单独调光功能。
核心部分，凯迪拉克Celestiq Night Test动力搭载了双电机全轮驱动系统，最大输出功率488千瓦，最大马力644匹，峰值扭矩875N·m，0-96km/h加速时间仅为3.3秒，新车拥有专属的竞技模式，允许驾驶员进行自定义设置，包括转向力度、油门灵敏度和主动声浪功能。续航方面，新车搭载111kWh的Ultium电池系统，单台续航可达488km。采用了经过强化升级的前后五连杆式独立悬架的组合，运用了钛合金的连杆，各个连杆可以从不同的方向对轮胎的活动进行限位，让车轮在各个行程位置上始终保持最佳的抓地力，改善操纵稳定性。
点评：当电动化遇上超豪华，凯迪拉克拿出了品牌百年历史的巅峰之作——Celestiq，该车是通用汽车Ultium奥特能平台打造的纯电旗舰轿车，它以手工定制、顶级科技与强悍性能，直接对标顶级豪华纯电车型，有些玩家调侃，这是可以直接竞争梅赛德斯迈巴赫系列，是让所有男人都会心动的顶级豪华轿车。这台2027款Celestiq Night Test专属定制车，全车采用了低对比度的暗调装饰，整车走沉静氛围感路线。整车造价为40万美元（约合人民币270万元）。
