你看，上个月陪朋友去商场买车，路过零跑展台那叫一个热闹，里三层外三层围着看一台车——零跑B10。销售小哥嗓子都讲哑了，还在兴奋地介绍：“这车，上周刚冲上10-15万新能源SUV销量第一！比特斯拉Model Y入门版价格便宜一半，但智能配置直接翻倍！”
这可不是瞎吹。今年3月才开启预售的零跑B10，预售价格定在10.98万-13.98万，一上来就打破所有人的预期：原来十几万的车，真能把激光雷达、顶级芯片、超长续航这些“豪车专属”统统塞进去？更别说短短一小时订单就突破1.5万台，6月份第一周就以3265台的上险量稳稳拿下细分市场销量冠军，把比亚迪元PLUS、吉利银河E5这些老牌劲旅都甩在了身后。
凭什么说它“掀了牌桌”？价格和配置的双重暴击！
过去，想买台智能化的纯电SUV，预算没个20万以上，很多“硬核科技”根本不敢想。激光雷达？那是高端车的象征；高通顶级的8295智能座舱芯片？起码得是30万级别的车型才舍得用；续航焦虑？600公里以上长续航版本价格更是高高在上。
零跑B10直接把这套“潜规则”砸得粉碎。
激光雷达下放到12万级！ 这是最让行业震惊的一步。在B10出现之前，广汽丰田铂智3X刚把激光雷达高阶智驾的价格打到14万级别，就已经被惊呼“卷王”。没想到零跑B10更狠，直接把带激光雷达的版本卷到了12万多！这颗“千里眼”，是实现高阶城市智能驾驶的核心硬件基础。
高通双旗舰芯片“全家桶”！ 智能座舱用的是目前车规级最强的8295芯片，运算能力超强，保证车机流畅丝滑，支持复杂的语音交互（像听懂方言、连续对话都不在话下）；智能驾驶则搭载了高通8650芯片，这是专门为高阶智驾优化的“大脑”，处理激光雷达、摄像头等海量传感器数据，为未来更强大的自动驾驶能力铺好路。这两颗顶级芯片同时出现在一款顶配不到14万的车上，堪称前所未有。
续航实在，补能飞快！ 起步就是510公里（CLTC标准），高配直接干到600公里，完全告别里程焦虑。更绝的是它支持800V高压快充技术，实测电量从20%充到80%仅需24分钟左右，喝杯咖啡的时间就能“满血复活”。朋友实测开着B10环太湖跑了400公里，表显续航只掉了468公里，达成率高达85%，这续航“不虚标”，靠谱！
安全性能拉满，操控有惊喜！ 得益于零跑自研的CTC 2.0电池底盘一体化技术，整车的“筋骨”特别硬朗，扭转刚度高达36300N·m/deg，抗扭能力堪比百万豪车。底盘调校更是联合了Stellantis集团（旗下有玛莎拉蒂）的欧洲团队，搞出了后驱布局和50：50的黄金轴荷比，操控稳定性和驾驶乐趣远超同级。它还配备了LMC一体化运动控制技术，官方说即使在高速120km/h下爆胎，也能最大程度稳住车身，听着就安心。
对比同级竞品，优势不止一点点
俗话说，是骡子是马，拉出来遛遛。我们把B10和这个价位段销量常胜将军比亚迪元PLUS（主力车型约13-16万）放一起比比看：
1. 智能硬件“代差”： 元PLUS无论高低配，都没用上激光雷达，智驾芯片的算力也落后不少。而B10在12.98万的版本就配备了激光雷达和强大的8650智驾芯片，智能驾驶的“视力”和“脑力”起点完全不同。
2. 续航里程“碾压”： 元PLUS续航最高510km，且价格不低。B10直接提供600km续航版本，价格仅需13.98万，续航更长，价格还更低。
3. 空间玩出“花样”： B10有个特别聪明的设计——“百变空间”。副驾驶前面区域有“魔术拓展孔”，能自己装折叠桌板、手机支架，变成小工作台或者娱乐角。后排座椅放倒后，行李厢空间能扩展到1415升，整个车的空间利用率高达87.4%，比很多更大的车都实用。元PLUS的空间也不小，但灵活性上就差了点意思。
4. 价格“不讲武德”： 最扎心的是价格。B13.98万的顶配，价格比元PLUS的中配车型还低。用更少的钱，买到激光雷达、更长续航、更强芯片、更灵活空间…这性价比，确实形成了“降维打击”。
“掀桌”背后的底气：全域自研与“技术普惠”
你可能好奇，零跑是怎么做到在这么低的价格里塞进这么多顶级配置的？秘密武器就是“全域自研”。
简单说，就是零跑自己掌握了电动汽车最核心的“三电”（电池、电机、电控）、智能座舱、智能驾驶这些关键技术的研发能力，整车自研零部件比例高达65%！自己研发、自己生产，省掉了大量中间环节的成本，也牢牢掌握了核心技术。这才是它能把50万级别豪车的配置，硬生生“打”到12万区间的根本原因。零跑把这种理念叫做“技术普惠”——让最前沿的科技，不再是少数人的奢侈品，而是普通消费者都能轻松享用的配置。
这种“掀桌子”行为，对整个行业也是好事。它证明了一件事：激光雷达、高阶芯片、超长续航这些过去看似高不可攀的技术，随着产业链的成熟和规模化应用，成本完全可以降下来。零跑B10就像一条强壮的“鲶鱼”，刺激着整个10-15万级新能源SUV市场快速升级。可以预见，很快就会有更多品牌跟进，把更强大的智能化配置带入寻常百姓家。受益的最终还是我们消费者。
持续进化，未来可期
当然，B10也不是完美无缺。比如在智能驾驶的软件层面，相比小鹏、华为等宣传的“城市到城市”无缝导航高阶功能，零跑目前还在追赶。但它的硬件基础（激光雷达+强大智驾芯片）已经铺好，就像拥有了一块肥沃的土地。零跑计划今年一季度先实现城市快速路和高架道路的领航辅助驾驶，下半年就会推出城区智能驾驶功能。未来通过远程升级（OTA），B10完全有能力解锁更多高阶技能，潜力巨大。
零跑2024年财报也传来了好消息：全年卖了超29万辆车，营收超过321亿，毛利率创下历史新高的8.4%，更关键的是在去年最后一个季度终于挣钱了，成为国内造车新势力中第二家实现盈利的企业。赚钱了，才有更多钱投入研发，造更好的车，形成良性循环。
结语：风浪越大，鱼越贵
零跑B10的成功“掀桌”，精准地切中了消费者最核心的诉求：在合理的预算内（10-15万），获得尽可能高的价值体验——超长续航缓解焦虑、顶尖智能软硬件面向未来、越级安全守护家人、灵活空间满足个性。它用实打实的配置和极具诚意的价格，重新定义了15万级智能SUV的价值标杆。
市场也给予了热烈的回应，销量冠军的头衔就是最好的证明。虽然前方的竞争只会更激烈（想想比亚迪、吉利、长安这些巨头的实力），巨大的销量基盘和“全域自研”带来的成本与技术优势，已经为零跑筑起了一道护城河。
零跑B10的出现，就像在平静的湖面投入一颗巨石，激起的涟漪正扩散至整个行业。它宣告了一个新时代的到来：智能化、长续航、高品质，不再是高价格的代名词。当科技真正实现普惠，得益的不仅仅是一个品牌，更是每一位渴望拥有更智能、更安心、更具未来感出行的你我。这台“掀桌者”的故事，才刚刚翻开精彩的序幕。
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