极氪9X的真车照片在工地边的微信群已经传了一天，有个二手车小哥起初说是“极氪的旗舰MPV”，最后被另一个老技师纠正了，说是全尺寸SUV。照片一出来，大家就在饭馆里叽叽喳喳讨论开了。车头封得紧巴巴，像是街头理发馆那种门口的小铁门，全分体大灯，远看还以为是灯带做歪了，仔细瞅能看出矩阵的排列，但前脸那格栅是真的大，邻居老李边吃面边感慨“这车格栅，比我家二楼窗户还宽咧”。
有个做钣金的哥们回忆说，这分体式大灯的修理不便宜，上次极氪001换大灯，光拆件钱都够我换个油了。他还吐槽极氪9X用的那套直瀑式进气格栅，说玻璃水冲上去容易挂脏，估计得常洗，尤其是北京最近沙尘，没几天就看不出高亮了。至于隐藏柱那设计，好几个人说冬天结霜了，不小心一摸就是一掌泥，反正漂亮是漂亮。
平时常混的车友群里一哥们拍了个车窗的特写，问这C型镀铬是不是和路虎似的，答的人说“路虎那是一圈，这车一折，显得更跳，不那么死板”。不过大家怕的是后期修镀铬补色麻烦。谈到车顶激光雷达时，有师傅咕哝：激光雷达顶着开，杂牌洗车房千万别硬刷，弄花了估计要换总成。一位开极氪001的车主说极氪雷达升级快，上个月去店里，师傅刚给001刷了个新程序，说9X能全域感知，五个雷达，连胡同口小猫都逃不过。
轮毂今年有花样，镜面锻造那种，22寸的，大路上的井盖要小心，曾听师傅讲有车主过坑“咣当一声”，回头特意在群里说别瞎撞，要修轮毂还得找有经验的店。极氪9X尾部的灯带那环形没少被议论，谁都明白，ZEEKR这字母那天被鸟拉了粑粑得蹲半天洗，尾部的9X标识看着新鲜，据说极氪准备推几个彩标，群里有人求“金边款”没消息到现在。
空间大这事不用多讲，内行都知道轴距3169mm，比某些行政级轿车长，三排天窗听说是独立的，家里有娃的家伙说可以每人挑一个窗户开。其实极氪9X的内饰方案，销售顺嘴一提，有个“全景沉浸氛围灯”，不过真假我也没摸过实物，据说晚上点开了，跟进KTV没啥差。
极氪9X动力那块，现在数据飘来飘去，发动机是2.0T没错，搭三元锂电池，电机部分销售从来不肯谈细节，就一句“三电机，兆瓦级”，技师私下摸底说能破百3秒1，群里那天有人自测过极氪001，破百差此一小口，极氪9X更大更重，这成绩算是有点意思。有一次听隔壁车厂的小伙说兆瓦功率，吐槽一句“充电桩能顶住？超市门口还没升级呢”，引得大家摇头。
充电这事，今年极氪9X也放了个大招，说是900V高压架构，6C超充，群里流传：20%到80%的电，只要九分钟，媳妇买菜的功夫都能充完。有人不信，跑去问门店，门店只说“实际要看环境，冬天充电慢点”，玩笑归玩笑，也确实比常规车型效率高不少。
冷门配置有个小知识，技师提到极氪9X防紫外的前格栅表层是有热反射膜，邻居家有个小孩，太阳大的时候钻进车里，说是没那么晒，汗都少了，比之前的老雪铁龙凉快。同样，车友自测座椅加热有三档，冬天太冷时档位切换有点慢，师傅笑称是“防止屁股烫焦”。后排空调出风口藏了个空气净化装置，去年北京雾霾时开过，有群友说带孩子都没咳嗽。
其实极氪是挺新的牌子，上一代极氪车型用料不太一样，9X现在都用的是FCA认证的线束，老用户揶揄说“耗材起飞”，可新技术总归讲究点安全，我见隔壁张师傅拆开门板，里头走线全用钢丝包裹，密密麻麻，说是“抵得住鼠咬”。对比早年那些合资SUV，极氪的底盘防腐工艺据说进步不少，但也有人吐槽，玻璃胶还不如宝马结实。
最后说个小故事，前几个星期有个9X准车主拉着家里人去门店看车，他媳妇坚持选“奶白内饰”，结果他妈妈说孩子上学，不耐脏，争了半天。笑归笑，谁买了谁知道。这车送去车库时，保安还特意瞅了两眼，碎嘴：“车大，好养活吗？”车主只说，“以后要是不合适，转二手还能挣零花钱”。你说这极氪9X，路子到底咋样，过两年也许就明白了。
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