五一出行新规！这些车辆禁止上高速，违者罚款扣分！

凌晨三点，货车司机老张在云南高速入口被拦下，车载的工业原料被认定为“危化品”，而他的手机里还躺着未读的五一限行通知——这张罚单将直接扣掉他本季度三分之一的收入。

今年的高速路网正经历最严管控浪潮。 京津冀全域高速从5月1日零点起全线封闭危化品运输通道，连持有特殊通行证的剧毒化学品运输车也被纳入禁令。

在西南地区，云南高速从假期前一天14时就开始设卡，危化品和大件运输车需在4月30日14时前完成清场，直到假期首日14时才能短暂喘息，而返程高峰期的5月4日14时起又将迎来新一轮封锁。

被重点盯防的不只是油罐车和液化气运输车。 云南交警的手持终端上，注册登记为“重型载货汽车”的普通货运车辆同样被系统自动拦截——这类车往往满载钢卷或大型机械零部件，总质量轻易突破30吨门槛。

四川更把管控扩展到所有三轴以上货车，只有贴着绿色通道标志的冷链车能豁免。

电子围栏和动态称重系统正成为新利器。 安徽交通部门要求大件运输车提前提交45度角全景照片，车货总长超28米或总重超100吨的车辆必须配备两辆专业护送车，GPS轨迹偏离许可路线50米就会触发警报。

在广西，危化品运输车若未在0点前驶离高速，ETC系统将自动生成违法记录并同步到全国治超平台。

并非所有运输需求都被一刀切。 承担医疗供氧任务的车辆可向陕西交警申请夜间通行证，但通行时段严格限定在22点至次日6点。

四川给航空燃油运输车开了道“缝隙”——需提前48小时提交运输计划，由交警全程护送通过拥堵节点，且每辆车必须配备双驾驶员防止疲劳驾驶。

收费站的新型地磅能在大件货车驶过的瞬间完成轴重测算，误差控制在2%以内。 湖南高速试点在服务区加装放射性物质检测仪，危化品车即便停靠在应急车位也会触发声光报警。

更有意思的是，部分省份开始要求运输企业上传车辆过磅的实时视频，防止中途违规装载。

这些措施在物流圈引发激烈讨论。 有司机在社交平台晒出导航截图：从成都到昆明的常规路线突然多出7个绕行点，耗时增加4小时。 运输公司则抱怨护送车资源紧张，专业押运员日薪已涨到800元。 不过交管部门出示的数据显示，去年五一因货车事故导致的拥堵时长下降了37%。

需要紧急运输的企业现在得学会“错峰报备”。 以医疗物资为例，建议提前5个工作日通过“跨省大件审批”公众号提交护送方案，系统会生成含加密二维码的电子通行证。

而普通货车司机务必在4月30日前检查车辆登记信息——某些地区把“货运”性质的中型货车也纳入了管控范围。

限行令甚至影响到自驾游群体。 在长沙，交警通过卡口系统筛查SUV车顶行李架高度，超过限定尺寸的车辆会被引导至服务区重新捆扎。 有新能源车主吐槽，车载的移动充电宝因属于压力容器，在个别检查站需要开箱查验。