“哟，老铁，你这刹车蹄片都快赶上纸片儿了，再这么蹬下去，怕是要出岔子！”
是不是觉得这桥段倍儿熟？
搁4S店做个SPA，没被师傅这么“关照”过，都不好意思自诩老司机。
动辄三五千，荷包瞬间瘪成煎饼。
可紧要的是，他们说的，就都靠谱吗？
讲个扎心的事儿，搞不好，你这是交了“智商税”呐。
先唠唠那个空滤。
这玩意儿，脏是铁定的，谁让它天天在那儿吞云吐雾，过滤灰尘呢。
可脏，就非得换新？
一溜4S店会唬你说，不换会伤着龙体，给你看那乌漆墨黑的滤芯，再报个三百朝上的身价。
可说穿了，这玩意儿自个儿就能鼓捣。
上网淘个同款，仨瓜俩枣搞定。
拧巴几颗螺丝的事儿，省下的银子够加半箱95了。
你说，这钱冤不冤？
再说那刹车蹄片。
这玩意儿关乎安危，谁敢掉以轻心。
4S店老师儿最爱念叨：“你这蹄片都磨到三毫米了，忒玄乎！” 听着唬人，可别虚。
崭新的蹄片一般有个12毫米厚，磨到3毫米才算告急。
掏个钢镚儿，比划比划，铁层露头了吗？
没露头就接着跑呗。
当然，安全至上，该换还得换，可别被忽悠着提前下岗。
火花塞也是个雷区。
有些4S店，两万公里就撺掇你换火花塞。
可实情是，如今的火花塞质量杠杠的，平价镍合金的能撑四万公里，白金的跑个八万公里不在话下。
拆下来瞅瞅，电极没烧蚀，没积碳，就犯不着折腾。
说白了，就是想多捞点工时费和备件钱。
变速箱油，这绝对是重灾区。
眼下不少车，特别是丰田、宝马这类角儿，使的是终身免维护的油。
厂家说明书上白纸黑字，谢绝更换。
可4S店才不跟你讲这些，他们会嚷嚷：“六万公里务必换，不换变速箱要撂挑子！” 这套路，估摸着坑了不少车主。
他们这么吆喝，无非是想清仓处理，顺带再扒层皮。
还有轮胎。
有鼻子有眼的4S店会指着轮胎表面的细纹，跟你说：“这都老化了，很危险，必须更替！” 可实际上，轮胎沟壑里有磨损标记，只要胎面没蹭到那条线，即便跑了八万公里，也用不着破费。
那些小细纹，压根儿不碍事。
当然，若是轮胎真个儿磨损殆尽或者起了包，那肯定要换，人身安全无小事。
单单这些个例，就足以窥见，4S店的利润空间有多么可观。
这里面，4S店也有难念的经。
门面租金水涨船高，员工薪水节节攀升，厂家还有KPI考核，不赚钱怎么周转？
可咱消费者也不是傻狍子，谁的钱也不是天上掉馅饼。
车主们也得扪心自问。
是不是对汽车门道一窍不通，才会被4S店拿捏？
是不是太笃信4S店的专业性，觉得他们说的都是金科玉律？
是以，下回再去4S店保养，不妨多个心眼，多刨根问底。
最要紧的是，别忘了揣上你的汽车说明书。
牢记，保养时，甩给他们一句：“按手册来，额外项目一概免谈！” 省下的钱，加满油，它不香吗？
说到底，这事儿就是信息鸿沟。
4S店把持着技术话语权，而消费者往往雾里看花。
要填平这道沟壑，一方面要靠消费者自我增值，多补习一些汽车知识；另一方面，也亟需更透明的市场规制，让4S店不敢信口雌黄。
全部评论 （0）