刚从奇瑞4S店出来，销售小哥一脸无奈地跟我说："这车真的很香，361马力的插混SUV，9.99万就能开走，但就是没人买。"听完我也是一脸懵逼，这年头361马力的SUV居然卖不动？赶紧试驾一圈，发现这车确实有点东西，但也有些让人头疼的问题。
最让人印象深刻的就是这套1.5T插混系统，265kW的综合功率换算下来就是361匹马力，这个数据放在15万级别都不丢人。一脚电门下去，推背感来得相当直接，完全不像一台10万块的车该有的表现。关键是油耗控制得也很到位，WLTC工况下1.3L的综合油耗，亏电状态也就5.19L，这个表现甚至比宋Pro DM-i还要优秀。
但问题就出在定价策略上，这车简直是奇瑞的一个败笔。起步价虽然9.99万，但那个1.5L的低配版本只有306马力，纯电续航才65km，根本没啥竞争力。真正值得买的1.5T版本要11.69万，这个价格你完全可以考虑风云T9了，人家12万左右就能拿下，空间还更大。奇瑞这是典型的左手打右手，自己把自己给坑了。
外观设计方面，说实话风云T8真的没啥亮点。虽然尺寸达到了4730mm，但设计语言还是太保守了，完全就是瑞虎8的新能源版本。在这个看脸的时代，颜值不过关真的很难吸引年轻消费者。你看人家宋Pro DM-i，虽然也不算多惊艳，但至少有自己的特色。
空间表现倒是可以接受，2710mm的轴距在紧凑级SUV里算是不错的，7座版本也能应应急。内饰配置确实给得很足，15.6英寸的中控屏、骁龙8155芯片、12扬声器索尼音响，这些配置放在10万级别确实有诚意。前排座椅的加热通风按摩功能也很到位，副驾驶的10点按摩功能更是让人意外。
最关键的是市场表现，风云T8月销才1500辆左右，而同价位的宋Pro DM-i轻松过万，银河星舰7 EM-i也有一万多台。这个差距说明了什么？不是产品力不行，而是品牌影响力和产品定位出了问题。比亚迪的DM-i技术已经被市场验证过了，消费者认可度高，而奇瑞的这套混动系统知名度还不够。
说到底，风云T8就是个被自家产品线坑了的好车。如果奇瑞能把1.5T版本的价格降到10万以内，和风云T9拉开明显的价格差距，这车绝对有爆款的潜质。361马力+1.3L油耗+终身质保，这个组合在10万级别真的很难找到对手。你觉得奇瑞应该怎么救这台车？
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